ество робочих лопаток17517717918018249.Угол виходу потоку пари з робочої решеткіІз трикутника скоростей516573909650.Абсолютная швидкість пари на виході з робочої решеткіІз трикутника скоростей655550657051.Окружное зусилля, що діє на робочі лопаткіH89 38576 70074 34069 62063 13052.Ізгібающее напруга на робочих лопаткахМПа
де 66,567,468,673,677,153. Втрати енергії в робочій решітки кДж/кг 1,671,281,261,181,0854. Втрата енергії з вихідною швидкістю кДж/кг 2,111,511,242,172,4555. Відносний лопатковий ККД щаблі < span align = "justify"> 0,8480,870,8860,890,89656. Відносне значення втрати на тертя 0,0060,0040,0070,0070,00657. Відносне значення витоку через диафрагменное ущільнення Прийняти 0,0020,0020,0020,0020,00258. Відносне значення втрати від перетікання пари через периферійний зазор над лопатками Прийняти 0,020,020,020,020,0259. Внутрішній відносний ККД щаблі 0,8380 , 8440,8570,8610,86860. Внутрішня потужність щаблі кВт 11 75710 52210 71610 76410 837
Спеціальне завдання
Опорно-завзятий підшипник ковзання валу турбомашини
Опорно-завзятий підшипник ковзання валу турбомашини призначений для використання у виробництві опорно-наполегливих підшипників ковзання, що застосовуються переважно для роторів парових турбін і для турбогенераторів середньої та великої потужності. Опорно-завзятий підшипник ковзання валу турбомашини включає: корпус, що складається з верхньої і нижньої полуобойм, верхній і нижній. Опорні полувкладиші з опорними сферичними поверхнями, виконані взаємно сполученими з внутрішньої розточкою полуобойм корпусу підшипника, робітники і настановні колодки, внутрішній кільцевий канал, виконаний у верхньому і нижньому полувкладишах, канали підводи та відведення мастила для робітників і настановних колодок, вузол масляних ущільнень, верхній і нижній опорні полувкладиші з опорними сферичними поверхнями встановлені зазором між ними, а в нижній полуобойме корпусу підшипника виконаний підвід мастила під високим тиском з можливістю підведення як від незалежного зовнішнього джерела, через вузол підвода, що містить зворотний клапан, так і від внутрішнього джерела, за двома внутрішнім перехресним каналам, сполученим з кишенями, які виконані на сферичній опорної поверхні нижньої полуобойми корпусу підшипника. Основний підвід мастила на опорну поверхню нижнього опорного полувкладиша виконаний по каналах, розташованим під кутом до горизонтальної площини роз'єму опорних полувкладишей і сполученим з внутрішнім кільцевим каналом,...
