а підвід мастила до робітників і установочним колодкам з внутрішнього кільцевого каналу виконаний як у верхньому, так і в нижньому опорних полувкладишах через систему радіально-осьових каналів. Охолодження робочих і настановних колодок, а також відвід відпрацьованої мастила з междискових простору ротора і межколодочного простору опорно-упорного підшипника здійснені через систему радіальних і тангенціальних каналів, виконаних у нижньому і верхньому опорних полувкладишах, а відведення відпрацьованої мастила з опорних елементів опорних полувкладишей здійснюється через радіально -торцеві скоси, виконані з двох сторін опорної поверхні опорних полувкладишей, а також радіальні канали, виконані на опорній сферичної поверхні опорного нижнього полувкладиша, в районі виходу мастила з несучого шару гідродинамічного клину.
Технічний результат-забезпечення оптимальних умов самовстановлення опорно-упорного підшипника, оптимізації теплового режиму, підвищення вібраційної надійності і несучої здатності опорно-упорного підшипника на всіх режимах його роботи.
Характерні дефекти і причини їх появи
Вироблення бабіту сегментів відбувається в умовах напівсухого тертя, що виникає
а) внаслідок відсутності масляного клину через неправильно виконаної передньої кромки сегмента.
б) пошкодження ребра катання сегмента.
в) виникнення на установчому кільці під ребром гойдання сегмента вироблення, що перешкоджає повороту сегмента і утворення необхідного масляного клину.
Пошкодження ребра гойдання сегмента і вироблення на установчому кільці під ребром гойдання сегмента відбуваються через осьовий вібрації валопроводу електроерозійного зносу.
Механічний знос бабіту з виникненням кільцевих рисок виникає зазвичай в результаті експлуатації турбіни із застосуванням обводненого масла або олії з підвищеним вмістом механічних домішок.
Відшарування баббитовой заливки сегмента може відбуватися через неякісну заливки або високого рівня динамічних навантажень на наполегливі колодки під час експлуатації турбіни з підвищеною вібрацією.
Викришування баббитовой заливки сегмента відбувається внаслідок різкої зміни навантаження турбіни і виникнення низькочастотної вібрації ротора турбіни.
Електроерозійний знос деталей наполегливої вЂ‹вЂ‹підшипника виникає в результаті появи струмів між роторами і опорами через залишкової намагніченості деталей турбіни або відсутність ізоляції в районі заднього підшипника генератора (задній стілець-фундаментальна рама, задній підшипник водневого ущільнення-його корпус).
Часткове Підплавлення або повне виплавлення баббитовой заливки сегментів відбувається:
а). внаслідок припинення подачі масла або зниження витрати масла на підшипни...
