их машин. Як не намагалися припинити зростання автомобільного парку в минулому, це не вдавалося. p align="justify"> Сьогодні автомобілі споживають близько 15% одержуваного щорічного палива, на їх виробництво витрачається значна частина загального випуску гумово-технічних виробів, велика частка вироблених в різних країнах металів, у тому числі дорогого сталевого прокату.
До початку ХХ століття автомобіль увібрав в себе останні досягнення металургії, металообробки, машинобудування та промислової хімії. Більше того, подальше вдосконалення автомобілів стимулювало розвиток цих галузей. Застосування в трансмісії зубчастих передач, що прийшли на зміну ланцюговим і ремінним, спонукало верстатобудівну промисловість до різкого якісного стрибка. Нужда автомобілів в пневматичних шинах викликала до життя, по суті справи, нову галузь промисловості резино-технічну. Високі точності, необхідні при розрахунку та виготовленні двигунів внутрішнього згоряння, дали сильний поштовх створенню нових технологічних процесів у машинобудуванні. p align="justify"> Автомобільна промисловість - сильно розвинена, типова для середнього машинобудування галузь. Автомобільна промисловість включає в свій склад крім випуску машин також виробництво моторів, електроустаткування, підшипників, причепів і т.д., що випускаються на самостійних підприємствах. br/>
2.3 Повітряний транспорт
Історія авіації включає в себе розвиток механічного польоту від перших спроб запусків паперових зміїв і планує польоту до оснащених двигунами апаратів важче повітря, а також більш пізніше його розвиток.
Мрія людства про політ, можливо, вперше була реалізована в Китаї, де політ людини, прив'язаного (у вигляді покарання) до паперових зміям був описаний в VI столітті н.е. Пізніше перший керований політ на дельтаплані скоїв Аббас ібн Фарнас в Аль-Андалусії в IX столітті н.е. У Леонардо да Вінчі (XV ст.) Мрія про політ знайшла вираження у кількох проектах, але він не намагався їх реалізовувати. Перші серйозні спроби польоту людини були реалізовані в Європі наприкінці XVIII століття. p> Прив'язані повітряні кулі, заповнені гарячим повітрям, були вдосконалені в першій половині XIX століття і застосовувалися в значних масштабах у ряді воєн середини сторіччя; найбільшу популярність здобуло їх застосування під час Громадянської війни в США, коли повітряні кулі використовувалися для спостереження під час битви у Піттерсберга.
Експерименти з планерами заклали основу будівництва апаратів важче повітря, і на початку XX століття прогрес в двигунобудування дав можливість керованого польоту з двигуном. З цього часу, авіаконструктори щосили намагалися створити апарати, які були б швидше, летіли далі і вище, і мали б більш просте управління. Важливі фактори, що впливають на прогрес у літакобудуванні:
В· Управління: Спочатку планери керувалися шляхом рухів тілом (Отто Лілієнталь) або перекосом крила (брати...
