емлекористування РМОК відповідає за розвиток регіону в цілому. p align="justify"> Складність діючої системи полягає в тому, що пропозиції виробляються і затверджуються на нижчому рівні, а, заперечення обговорюються на регіональному рівні. У підсумку, резолюції, прийняті на регіональному рівні, можуть мати результат, не передбачений місцевою владою, та стати неприйнятними для них. p align="justify"> Важливу роль в економіці ареалу відіграє транспорт. Наземний транспорт містить державний компонент - самі дороги і транзитні системи. Він також включає приватний сектор - більшість транспортних засобів. Транспортні засоби, у свою чергу, включають дві категорії; комерційні - таксі і вантажівки та некомерційні - головним чином приватні автомашини. p align="justify"> Міністр транспорту та зв'язку провінції Онтаріо щорічно визначає пропорцію регіональних доріг, що вважаються незадовільними відповідно до загальних стандартів провінції. Відносно доріг регіон Оттава-Карлтон знаходиться на одному з останніх місць у провінції. p align="justify"> Для того щоб поліпшити роботу транспортної системи при явно недостатньому інвестуванні, регіональні влади намагаються вдосконалити системи сигналізації замість того, щоб створювати додаткові лінії руху, роблять вкладення в громадський транспорт, щоб залучити, пасажирів і скоротити використання приватних автомашин в переповнених районах і таким чином уникнути великих витрат на збільшення пропускної здатності доріг.
Муніципальна влада не мають можливості отримувати доходи від пасажирів за використання доріг. Але є працівники землі, і для них важливе підтримання доріг в порядку. Від них-то муніципалітети і отримують кошти через податки на власність. p align="justify"> На відміну від муніципалітетів, провінційний уряд може витягувати гроші у громадян за користування дорога ми. Це може відбуватися прямо - через податки на паливо, плату за ліцензії на перевезення товарів або побічно - через прибутковий податок, податок на продажі і т.д.
Провінція надає значні гранти регіону і муніципалітетам, щоб допомогти функціонуванню транспортної системи. Проте місцева влада витрачають набагато більше, ніж отримують від провінції, а різницю покривають громадяни, як ті, хто користується транспортними засобами, так і ті, хто володіє землею. p align="justify"> Відповідальність за стан доріг в Оттаві-Карлтон розділена між чотирма рівнями управління - федеральним, провінційним, регіональним, муніципальним. Районні муніципалітети управляють 40% протяжності доріг, але за ці дороги доводиться тільки 25/2 перевезень. Регіональні артерії більш ефективні і навантаження на них продовжує збільшуватися із зростанням населення і економічним розвитком метрополітенського ареалу. Підвищена завантаженість магістральних доріг відносно швидко приводить їх в непридатність. У той же час саме для цих доріг в першу чергу необхідні високі стандарти. Регіональні витрати на дороги склали в 1986 р. ...
