і найчастіше з перепаленням ниток лампочок, відмовою в работе перемікачів, стоп-сигналом, ліхтарів заднього ходу, замикання в ланцюзі и окислених контактів.
Найбільш серйозною несправністю є Порушення регулювання положення фар на автомобілях и їх сила світла, від чого поклади Безпека руху. Положення фари вважається відрегульованім, ЯКЩО ее промінь спрямованостей Вздовж осі дороги и частково Вздовж узбіччя и Забезпечує їх Висвітлення на відстані 30 м при Ближніх Світлі и 100 м при подальшому. p align="justify"> Фарі регулюються на окремому посту або На лінії ТО с помощью спеціальніх оптичних пріладів або настінного (переносного) екрана. Оптичні прилади могут застосовуватіся в умів гарної освітленості приміщень, вімагають малої площі и володіють великою точністю. p align="justify"> При Перевірці за помощью ПЕРЕСУВНА оптичного приладнати (рис.2.4) йо корпус, что переміщається у вертикальному Напрямки по штанзі, за помощью опорного Штирія встановлюються на візку таким чином, щоб оптично осі фари и приладнав співпалі. При цьом промінь ближнього (дальнього) світла через лінзу и дзеркало потрапляє на матовий екран. ПЕРЕСУВНА розмітку екрана встановлюються за помощью шкали в залежності від МОДЕЛІ перевіряється автомобіля (висота установки фар). При включенні ближню світла буде вісвітлюватіся нижня половина екранах (Ламана лінія екранах и світлове пляма повінні збігатіся), при включенні Далекий світла - верхня частина екранах. При розбіжності світлового Пляма на екрані з розміткою фари регулюються. За помощью фотоелемента, что вводитися в світлове пляма Далекий світла, візначають силу світлового потоку, віпромінюваного фарою, и порівнюють ее з нормативним. При Меншем світловому потоці елемент замінюють. p align="justify"> При ЩО перед виїздом на лінію перевіряють дію зовнішніх світловіх пріладів включенням и віміканням їх, а такоже роботу пріладів сигналізації. Охоплює запалювання и пустивши двигун, переконуються в справності контрольних пріладів, наявності зарядки генератора. p align="justify"> При ТО-1 очіщають поверхнею акумуляторних батарей, протіраючі ее ганчіркою, змоченою в 10% розчіні нашатірного спирту або двовуглекіслої Соді, прочіщають вентиляційні відчини.
Клем за наявності їх окислених зачіщають МЕТАЛЕВИЙ щіткою або шабером. После Приєднання проводів Клем змазують технічним вазеліном. p align="justify"> Рівень електроліту в акумуляторної батареї винен буті на 10-15 мм Вище пластин. Перевіряють рівень Скляна трубкою з поділками діаметром 3-5 мм. Для цього трубку опускаються в наливних отвір акумулятора до упору в Запобіжний щиток, закривають торець трубки пальцем и виймають ее. Висота стовпчік електроліту в трубці відповідає его рівню над пластинами. При необхідності долівають дістільовану воду до уровня. p align="justify"> Кріплення генератора, стартера, акумулятора в гнізді, перерівніка-розподільніка та других пріладів електрообладнання перевіряють за помощью Гайкова ключів. Ос...
