lign="justify"> Рис. 4. Широкопрофільні шини з двома (а) і однієї (б) біговими доріжками
В
Рис. 5. Спеціальні шини: а - арочні, б - пневмокаток; в - з регульованим тиском
Низькопрофільні шини мають Н/В = 0,7 ... 0,88, а у сверхніз-копрофільних шин відношення висоти профілю шини до її ширини не більше 0,7. Обидва типи шин мають знижену висоту профілю, що підвищує стійкість і керованість авта. Низькопрофільні і наднизькопрофільні шини призначені головним чином для легкових автомобілів і автобусів. p align="justify"> Арочні шини (рис. 5, а) мають профіль у вигляді арки змінної кривизни з низькими потужними бортами, Н/В = 0,35 ... 0,5. Каркас шин міцний, тонкошаровий, володіє малим опором вигину. Арочні шини виконуються безкамерними. Внутрішній тиск повітря становить 0,05 ... 0,15 МПа. Ширина профілю у арочних шин в 2,5-3,5 рази більше, ніж у звичайних шин, а радіальна деформація вище в два рази. Малюнок протектора - підвищеної прохідності з потужними розчленованими грунтозачепами евольвентної форми майже на всю ширину профілю шини. Висота грунтозацепов становить 35 ... 40 мм, а крок між ними 100 ... 250 мм. У середній частині малюнка протектора по колу шини знаходиться спеціальний пояс, що складається з одного або двох рядів розчленованих грунтозацепов. Пояс призначений для зменшення зношування протектора шини при русі по дорогах з твердим покриттям. Широкий профіль з високими грунтозацепами, еластичність шини і низький тиск повітря забезпечують велику площу контакту шини з опорною поверхнею, малий питомий тиск, невеликий опір коченню і можливість реалізації великої тягової сили на м'яких грунтах. При коченні по м'якому грунту арочні шини інтенсивно ущільнюють грунт у напрямку до центру контакту шин з опорною поверхнею. Внаслідок цього значно підвищується прохідність автомобіля в умовах бездоріжжя (за розмокле грунтам, засніжених дорогах і т. п.). Арочні шини використовують як сезонне засіб підвищення прохідності автомобілів. Їх встановлюють замість звичайних шин здвоєних задніх коліс на спеціальному ободі. p align="justify"> Арочні шини в порівнянні з звичайними мають вищу вартість, підвищений знос протектора на дорогах з твердим покриттям і складніший монтаж і демонтаж.
Пневмокатки (рис. 5, б) представляють собою високоеластичний оболонки бочкообразной форми. Вони мають П-подібний профіль, ширина якого становить 1-2 зовнішніх діаметра Пневмокатки, а відношення Н/В = 0,25 ... 0,4. Протектор забезпечений невисокими, рідко розташованими грунтозачепами, які поряд з основним своїм призначенням підвищують також міцність Пневмокатки і забезпечують схоронність (стійкість) його форми. Еластичність Пневмокатки в 3-4 рази вище, ніж у звичайних, і в 1,5-2 рази вище, ніж у арочних шин. Пневмокатки виготовляють безкамерними. Внутрішній тиск повітря в них 0,01 ... 0,05 МПа. Висока еластичність і мале внутрішній тиск повітря забезпечують Пневм...
