ься в сумі складають менше 800 м, основний сигналіст розташовується далі і виставляють проміжного сигналіста також зі звуковим сигналом для повторення сигналів, що подаються основним сигналістом. У цих випадках на поїзди у встановленому порядку слід видавати попередження про особливу пильності і більш частої подачі сповіщувальної сигналів, а при роботі в місцях з особливо складними умовами швидкість руху поїздів повинна бути обмежена чи місце робіт огороджена сигналами зупинки незалежно від виду робіт. У цих місцях планові роботи, як правило, належить виконувати в технологічні вікна. p align="justify"> Порядок огородження місця робіт в особливо складних умовах і в місцях з поганою видимістю затверджується керівниками ПЧ, а перелік місць з особливо складними умовами, де необхідно обмеження швидкості руху поїздів, керівниками НСД або залізниці.
Схеми огородження складають у чотирьох примірниках, один з яких зберігається в технічному відділі дистанції колії, другий у дорожнього майстра, третій у бригадира колії, четвертий вивішується в приміщенні збору робітників.
Перед початком робіт в темний час доби, під час туману, заметілі і коли видимість менше 800 м, необхідно вживати додаткових заходів щодо забезпечення безпеки працюючих:
? давати заявку на видачу попереджень на поїзди про особливу пильності і про подачу сповіщувальної сигналів при наближенні до місця робіт;
? виставляти сигналістів з обох боків від місця робіт для повідомлення робочих про наближення поїзда;
? планувати роботи так, щоб фронт робіт в одного керівника бригади був не більше 50 м;
? застосовувати автоматичні засоби оповіщення при їх наявності.
У всіх випадках перед початком робіт на шляхах і стрілочних переводах станції керівник робіт повинен зробити відповідний запис у Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв сигналізації, централізації, блокування, зв'язку і контактної мережі про місце і час виробництва колійних робіт і засобах оповіщення про підхід поїздів у порядку, встановленому Інструкцією з забезпечення безпеки руху поїздів під час виконання колійних робіт та інструкцією з охорони праці при роботі на шляхах даної станції.
При виконанні робіт з усунення раптово виниклих несправностей запис про початок та закінчення робіт дозволяється замінювати реєстрованої в цьому журналі телефонограмою, переданої керівником робіт черговому по станції (на ділянках з диспетчерською централізацією - поїзного диспетчера) з подальшим особистим підписом керівника робіт.
Колійні роботи на гіркових і сортувальних коліях і на шляхах підгіркових парків можуть проводитися тільки під час перерви в маневровій роботі і розпуску вагонів або із закриттям шляху після узгодження з черговим по станції (гірці). На час розпуску составів або маневрової роботи робітн...
