Прокладка під рейку ЦП14392714Подкладка КБ-651325235Прокладка під КБ гумова ЦП 328119983Болт заставної з гайкою і шайбой433735Втулка ізолююча ЦП 142523561Шайба плоска ЦП 138523561Болт клемний з гайкою і шайбою М22х75314122Клемма ПК294424Накладка 1Р-65427066Болт + гайка + шайба М24х15981436ПГС1475760Запасние часті4911575Всего за статтею В«Матеріали та запасні частиниВ» 236223352Основная заробітна плата665036Дополнітельная заробітна плата33252Всего за статтею В«Основна та додаткова заробітна платаВ» 6982883Обязательние страхові взноси2327634Топліво і энергия49115755Амортизационные отчісленія13163026Прочіе расходи252714Ітого31033977
Собівартість відновлювального ремонту 1 км залізничної колії розраховується шляхом ділення калькулювати собівартості відновного ремонту колії на довжину шляху, що підлягає відновлювального ремонту.
Собівартість відновлювального ремонту 1 км =?/15,6 = 31033977/15, 6 = 1989358 (тис. грн.)
8. Охорона праці
У випадках, передбачених Інструкцією з забезпечення безпеки руху поїздів під час виконання колійних робіт до початку робіт повинні бути виставлені необхідні сигнали, сигнальні знаки З (про подачу свистка) і сигналісти, видані попередження на поїзди.
Для попередження працюючих про наближення поїзда по сусідній колії під час виконання колійних робіт на одному з шляхів двох-або багатоколійного ділянки незалежного від того, якими сигналами огороджується місце робіт, по сусідньому шляху повинні встановлюватися сигнальні знаки З , крім випадків, коли сусідній шлях огороджується сигналами зупинки або зменшення швидкості.
На перегонах і станціях, обладнаних автоматичними системами оповіщення працівників про наближення поїзда до місця роботи, вони повинні використовуватися для попередження працюючих на коліях. Їх застосування не скасовує огородження місця робіт відповідними сигналами. p align="justify"> Під час виконання колійних робіт в умовах поганої видимості (в крутих кривих, в глибоких виїмках, лісистій місцевості, за наявності будівель і інших умов, що погіршують видимість), при роботах з електричним, пневматичним і іншим інструментом, що погіршує чутність, якщо робота не вимагає огородження сигналами зупинки, керівник робіт зобов'язаний для попередження робітників про наближення поїздів встановити автоматичні засоби оповіщення; в разі їх відсутності - поставити з боку поганої видимості або чутності сигналіста зі звуковим сигналом так, щоб поїзд, що наближається було видно сигналісту на відстані не менше 800 м від місця робіт при встановленій швидкості до 140 км/год включно.
Якщо відстань від місця робіт до сигналіста і відстань видимості від сигналіста до поїзда, що наближаєт...
