ий квиток фізично неможливо втратити і його не можна вкрасти. Ще один приємний момент: багато авіакомпаній при покупці електронного квитка пропонують знижку від 5%.
Особливості менталітету - це одна сторона, але є ще й інша. За законодавством РФ, документ повинен бути обов'язково паперовим і, крім того, повинен бути завірений відповідним чином. Електронний квиток само не існує в реальному світі, єдина його матеріальне втілення - роздрукований на принтері посадковий талон. Ні прикордонники, ні тим більше, російські бухгалтери не приймуть цей папірець в якості законного документа.
Світова статистика свідчить: перехід на електронну систему продажу квитків збільшує прибуток компанії на 2%, в основному за рахунок збільшення прямих продажів. До речі, не всім це вигідно - агенції з продажу квитків мають обгрунтовані побоювання, що електронна торгівля просто вб'є їхній бізнес. Але тут багато що залежить від організації процесу. У тих же Сполучених Штатах авіакомпанії продають квитки агентствам з істотною знижкою, і вже агентство реалізує квитки з власного сайту. Знову таки споживачеві від цього пряма вигода: зібрана в одному місці інформація про безліч авіакомпаній дозволяє вибрати найбільш зручний або дешевий (кому що важливіше) варіант.
Однак у всій цій історії є ще одна зацікавлена ??сторона: ЗАТ «Транспортно-клірингова палата» - реалізує єдину систему взаєморозрахунків на повітряному транспорті, що функціонує на основі єдиних паперових бланків авіаквитків [14, c.26]. Майже весь інший світ, за винятком США, використовує іншу систему - BSP, акредитовану в Росії з 22 лютого 2005 року. Негласна угода така - ТКП залишило за собою внутрішні ринки Росії, а BSP - зовнішні. З введенням електронних квитків крихку рівновагу загрожує похитнутися. Простіше кажучи, після введення уніфікованих квитків умови конкуренції на ринку будуть для всіх однаковими і не факт, що ТКП збереже колишні позиції. Отже, можна зробити висновок, що споживачеві електронний квиток вигідний. Також він вигідний авіакомпаніям, правда, за умови наявності коштів на початкові капіталовкладення. Проблеми можливі у квиткових агентств і Транспортно-Клірингової палати. І над усім цим стоять наші законодавці, завдання яких підготувати правову базу.
.2 Критерії вибору і остаточний вибір програмного продукту
Наведені приклади систем засновані на технологіях
· CRM. Абревіатура CRM розшифровується як CustomerRelationshipManagement, або «управління взаємовідносинами з клієнтами». CRM - це стратегія, спрямована на збільшення прибутковості бізнесу і підвищення задоволеності клієнтів. Згідно клієнтоорієнтованої стратегії центром бізнесу є клієнт, навколо потреб, якого повинні бути сфокусовані всі сили і процеси компаніі.CRM-стратегія повинна проникати в усі сфери діяльності компанії - від фронт-офісу, співробітники якого ввічливо і уважно ставляться до поточних і потенційним клієнтам, закінчуючи працівниками виробництва та бухгалтерії. [10]
· ERP (англ. EnterpriseResourcePlanning, планування ресурсів підприємства) - організаційна стратегія інтеграції виробництва та операцій, управління трудовими ресурсами, фінансового менеджменту та управління активами, орієнтована на безперервну балансування та оптимізацію ресурсів підприємства за допомогою спеціалізованого інтегрованого пакета пр...
