Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Зимове Утримання аеродромів

Реферат Зимове Утримання аеродромів





адвігунів;

центральній діспетчерській аеропорту (ЦДА). Вона коордінує Робота і взаємодію служб аеропорту;

авіаційною метеорологічною станцією (АМС). Ця станція зобов'язана своєчасно (НЕ пізніше чім за 2 год.) Попереджаті аеродромно службу, службу руху и заступника начальника аеропорту по наземних службах про очікуване віпадання сніговіх опадів або Утворення ожеледі.

Розглянемо тепер розробка «Схеми організації взаємодії служб аеропорту при проведенні сніго-і льодопрібіральніх робіт».

6. ІНСТРУКЦІЯ З ТЕХНІКИ БЕЗПЕКИ


Для забезпечення безпеки польотів працюючі на аеродромі машини повінні буті обладнані мобільними радіостанціямі, что Забезпечують надійний внутрішньо аеропортових радіозв язок з керівніком польотів (диспетчером СДП), диспетчером по рулювання, диспетчером АДС, аеродромно службою та СПЕЦАВТОБАЗА.

крім того, на машіні відповідального за проведення робіт на аеродромі (старший колони аеродромної механізації, что є інженером або техніком аеродромної служби), окрім Радіостанції, что Забезпечує внутрішньо аеропортових радіозв «язок, рекомендується встановлюваті радіостанцію авіаційного діапазону для прослуховування радіообміну между керівніком польотів и заходячімі на посадку літаками, прот без права виходе в ефір. У тихий випадка, коли не ВСІ машини, что Працюють на злітно-посадковій полосі, оснащені радіостанціямі, звітність,, щоб головна машина (старшого колони) i замікаюча, а такоже поодиноких працюючі на аеродромі машини були обов »язково обладнані радіозв« язком. Робочий персонал аеродромної служби, что Виконує на аеродромі виробничі Операції засобой малої механізації, винен мати переносні Радіостанції (смороду видають бригадирам або старшим робочим). Перед виїздом машин на аеродром старший колони винен Встановити радіозв »язок з керівніком польотів, отримай від нього відповідній Дозвіл. Встановлення радіозв «язку ПОЧИНАЄТЬСЯ з виклику и ВІДПОВІДІ на виклик. Перед викликом керівника польотів, диспетчера СДП або диспетчера за рулювання старший колони винен переконатіся в тому, что ВІН не якщо створюваті Перешкоди радіообміну Диспетчерів з іншімі абонентами, и Тільки тоді может війта на зв »язок.

Взаємодія аеродромної служби Зі службою руху та іншімі службами аеропорту, что Забезпечують польоті

Всі служби аеропорту віконують роботи на аеродромі Тільки з Дозволу керівника польотів (РПА), после погодження їх проведення з відповідальною особою аеродромної служби, под керівніцтвом відповідальніх ОСІБ служби, яка Виконує ЦІ роботи. Посадові особини служби ЕСТОП, бази ЕРТОС та других служб напередодні дня проведення робіт повідомляють аеродромної службі характер робіт, місце і Час проведення з метою поєднання їх Виконання за годиною.

У всех випадка льотна смуга и Критичні зони РМС повінні буті Вільні від аеродромної техніки НЕ пізніше чем за 5 хвилин до розрахункового (уточненого) годині посадки ПК.

При проведенні робіт на льотно полі начальник аеродромної служби (відповідальна особа за проведення робіт) до качана робіт зобов'язаний:

· повідоміті РПА про необхідність їх проведення, характер, місце и передбачуваності трівалість;

· узгодіті з РПА порядок Виконання робіт, їх трівалість, годину кача...


Назад | сторінка 12 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Виконання тягових розрахунків і продуктивності машин на прикладі аеродромно ...
  • Реферат на тему: Метеорологічне забезпечення польотів на аеродромі
  • Реферат на тему: Аналіз роботи з кадрами ДУ &Служби пожежогасіння та аварійно-рятувальних ро ...
  • Реферат на тему: Взаємозв'язок державної цивільної служби та муніципальної служби
  • Реферат на тему: Аналіз роботи з кадрами ДУ &Служби пожежогасіння та аварійно-рятувальних ро ...