n="center">
Вимоги Регістру до баластної системі Забезпечення остійності судна для встановлюваного призначення та району плавання перевіряється при первісному огляді за результатами розрахунків відповідно до вимог частини IV" Остійність Правил класифікації та побудови морських суден.
При перевірці остійності суден змішаного плавання, а також неспеціалізованих суден, що використовуються для перевезення вантажів з малою питомою вантажним об'ємом обов'язкове перевірка остійності за критерієм прискорення з встановленням при необхідності обмежень по погоді.
Розрахунки остійності повинні грунтуватися на дослідному визначенні положення центру ваги і водотоннажності судна (кренування). Відступ від цієї вимоги може бути допущено тільки у випадках, передбачених Правилами класифікації та побудови морських суден.
При первісному огляді підлягають перевірці конструктивні особливості судна, враховані в розрахунках остійності, щодо:
закриттів отворів у кінцевих перебираннях закритих надбудов і в рубках, а також отворів на відкритих палубах і бортах судна;
- наявності виличних килей;
обладнання трюмів для перевезення сипучих вантажів;
спеціальних пристроїв для зміщення точки прикладання натягу буксирного троса на буксирах;
застосування врівноважуючих понтонів у земснарядів з лонгкулуарним або транспортерних способом відводу грунту;
заповнення рідкого баласту (при його наявності).
Забезпечення остійності підтверджується схваленням інформації про остійність для капітана, що підлягає видачі на кожне судно. В інформації повинна бути розглянута перевезення всіх видів вантажів, для яких призначене судно.
Остійність судна в непошкодженому стані повинна бути достатня для збереження остійності в аварійному стані - при затопленні одного або більше відсіків - відповідно до вимог Правил Регістру до поділу судна на відсіки для суден, на які ці вимоги поширюються.
Для суден, що перевозять зернові та інші сипучі вантажі, небезпечні щодо зміщення, в інформації про остійність для капітана повинен бути передбачений розділ, що відноситься до забезпечення остійності при перевезенні таких вантажів, а на судах, що здійснюють міжнародні рейси , це має бути самостійний план завантаження судна зерновим і. навалочним вантажем. Цей план повинен бути схвалений інспекцією Регістру. До нього має додаватися Свідоцтво про придатність судна для перевезення зерна насипом
Свідоцтво видається на судно інспектором після перевірки їм відповідності судна вимогам Правил перевезення зерна і характеристикам, зазначеним у плані завантаження судна зерном насипом.
На судах, що перевозять зерно і подібні сипучі вантажі, при первісному огляді повинні бути схвалені креслення конструкцій стаціонарних або знімних переборок (якщо вони передбачаються) для розділення сипучого вантажу, з відповідними розрахунками.
Конструкції ці підлягають детальному огляду при первісному і чергових (для поновлення Свідоцтва) опосвідченнях.
Для суден, що перевозять лісові палубні вантажі, в інформації про остійність повинні бути передбачені випадки завантаж...
