та псуй з їх сферами тяжіння;
в) внутрішнє размещения транспортних споруд и прістроїв у Вузли и псуй, транспортні системи міст и предприятий. У результаті Дослідження транспортних систем сов. Вчені розроб тіпологію країн и районів, что враховує соціально-економічну структуру, ОБСЯГИ, склад и: Теги перевезень, густоти транспортної мережі и ступінь обслуговування ними населення и господарства, співвідношення Видів транспорту и рівень їх розвітку.
У соціалістичних странах за густотою транспортної мережі, рівнем технічної оснащеності різніх Видів транспорту и завбільшки вантажопотоків віділяються 3 тіпі транспортних систем:
СРСР;
зарубіжніх соціалістичних країн Європи;
соціалістичних країн Азії.
У розвинення капіталістічніх странах Прийнято розрізняті: 1) північноамеріканській тип транспортних систем і 2) західноєвропейській (до последнего набліжаються транспортні системи Японии, ПАР, Нової Зеландії и Австралійського Союзу). При багатогранності и Високому Рівні розвітку почти всех Видів транспорту західноєвропейській тип характерізується більшою густотою залізнічної и автодорожньої мережі та Залізничного руху, а північноамеріканській тип віділяється більш високим рівнем технічної оснащеності и потужністю вантажопотоків. У странах, что розвіваються, віділяються два типи транспортних систем: 1) з переважанням Залізничного транспорту з густою транспортних мереж и порівняно значний ОБСЯГИ перевезень (Індія, Аргентина та ін) і 2) з переважанням автодорожнього або річкового транспорту, дуже рідкісною транспортних мереж і малим ОБСЯГИ перевезень (Афганістан, більшість країн тропічної Африки та ін).
Географія транспорту втілілася в якості Самостійної Гілки Економічної географії в ХХ ст. Вчені капіталістічніх країн часто розглядають ее разом з географією торговли в рамках географії обігу. Основи географії транспорту в СРСР були закладені в працях М.М. Баранського, С.В. Бернштейн-Когана, Н.Н. Колосовський и Т.С. Хачатурова. Дослідження Радянська учених Щодо географії транспорту отримай відображення в ряді опублікованіх праць по транспорту СРСР (зокрема, роботи Е.Д. Ханукова, В.В. Нікольського, М.І. Галицького, С.К. Данилова), зарубіжніх країн и Всього світу ( роботи Р.А. Аграната, С.А. Вишнепольський, К.І. Василевська та ін).
Із зарубіжніх країн географія транспорту найбільш розвинено в НДР (Р. Сендлер, Р. Келлер, К. Клаус), Польщі (С. Березовський, В. Залеський), Франции (Р. Клозьє, А. Вігар є), ФРН (Е. Огремба), США (Е. Таафе, Е. Ульман), Велікобрітанії (А. О. Делл, К. Сілі), Швеции (Р. Олександерсон), Індії [10].
.3 Економічна характеристика автомобільного транспорту. Транспортна логістика
Транспорту захи особлива роль в народному господарстві країни, ВІН пов'язує воєдино ВСІ Галузі виробництва, забезпечуючі переміщення сировина, напівфабрикатів и готової ПРОДУКЦІЇ.
значний частина операцій на шляху руху потоку матеріалів від джерела сировина до кінцевого споживача здійснюється за помощью різніх транспортних ЗАСОБІВ, при цьом витрати на транспортування досягають 50% загального витрат. Завдання транспортної логістики:
забезпечення технічного відповідності учасников транспортного процеса - узгодженість пара...
