метрів транспортних ЗАСОБІВ;
забезпечення технологічного відповідності учасников транспортного процеса -! застосування єдиної технології транспортування;
узгодженням Економічних інтересів учасников транспортного процеса - загальна методологія побудова тарифної системи;
Використання єдініх систем планування - розробка и! застосування планів-графіків для різніх Видів транспорту;
создания транспортних корідорів, вибір виду транспорту, вибір типу транспортного засоб, вибір маршруту та ін.
транспортній Системі прітаманні РІСД, властіві будь-якій іншій виробничій Системі. Прот порівняно з іншімі Галузії народного господарства транспорт володіє цілім рядом спеціфічніх особливая, породжуваніх характером Виробничий процес.
В процесі свого Функціонування транспортна система не створює нового матеріального продукту, ее продукцією є сам процес переміщення вантажів и пасажирів;
На Відміну Від ПРОДУКЦІЇ других Галузії транспортна продукція НЕ взаємозамінна: перевіщення ОБСЯГИ перевезень будь-якого вантажу между одними пункту не может компенсуваті невиконання перевезень того ж вантажу между іншімі пунктами. Ця продукція НЕ існує окремо від транспорту и НЕ может проводитись в запас, тоб неподаним транспортних услуг в один Период години не может буті скомпенсоване перевіконанням їх в Інший Период годині;
Засоби виробництва транспортної Галузі розосереджені по всій Країні, більша частина їх находится в постійному переміщенні. Масштаби ДІЯЛЬНОСТІ Галузі, розосередження ее об'єктів, Динамічний характер Виробничий процес, дія великого числа Випадкове факторів обумовлюють НАДЗВИЧАЙНИХ складність управління транспортною системою.
Базовим системоутворюючим елементом товарних (матеріальніх, Економічних) систем є логістична промислова система, яка візначається як «економічна система, что Забезпечує в рамках здійснюваного ПРОТЯГ Певного періоду годині відтворювального циклу Певного товару, Виконання необхідніх речових, кількісніх, просторових, часових та інстітуційніх трансформацій матеріального продукту и матеріального потоку ». Транспорт, будучи невід'ємною Частин цієї системи и діючі на нематеріальніх стадіях відтворювального циклу товару, здійснює комплекс операцій, спрямованостей на реалізацію процесів розподілу, постачання та збуту товарів.
При цьом на транспорті, як и у всій сервісній економіці, Споживчі переваги істотно вплівають на функцію маркетингу та організаційні структурованих управління. У сервісній економіці Головня фактором, что візначає Успіх маркетінгової політики організації, є здатність ее маркетологів усвідоміті систему СПОЖИВЧИХ Переваги, віявіті Тенденції ее развития и на Цій Основі намітіті заходь Щодо найкращого удовольствие вимог споживачів.
Взаємодія маркетингу и логістики у ДІЯЛЬНОСТІ транспортних організацій має свои Особливості. Дійсно транспорт присутности у вігляді обов «язкового компонента у будь-якої Іншої складової логістики (закупівельній, виробничій або розподільної логістики) i в тій же година Вкрай залежний від споживачів транспортних послуг. У зв »язку з ЦІМ транспортна логістика Неможливо без Серйозна маркетингових досліджень, спрямованостей в Першу Черга на Вивчення мотівів попиту и незадоволення потреб споживачів.
