br/>В
Рис. 4.4. Нахилення судна в вантажу
Таблиця 4.2
в•‘ pасчетов посадки і остійності в•‘
в•‘ Результати - Варіант 05 в•‘
в•‘ водотоннажність, м ** 3 5688.76 в•‘
в•‘ крен, град .00 в•‘
в•‘ диферент, град .00 в•‘
в•‘ осаду носом, м 6.15 в•‘
в•‘ осаду на міделі, м 6.15 в•‘
в•‘ осаду кормою, м 6.15 в•‘
в•‘ поч. попер. метацентром. висота, м .61 в•‘
в•‘ pасчетов з урахуванням супутнього дифферента в•‘
в•‘ (O) - кут крену, град в•‘
в•‘ (Tm) - осаду на ДП, м в•‘
в•‘ (Yc) - ордината центру величини, м в•‘
в•‘ (Zc) - аппликата центру величини, м в•‘
в•‘ (ls) - плече статичної остійності, м в•‘
в•‘ (ld) - плече динамічної остійності, м в•‘
в•‘ (O) в”‚ (Tm) в”‚ (Yc) в”‚ (Zc) в”‚ (ls) в”‚ (ld) в•‘
в•‘ .00 в”‚ 6.15 в”‚ .00 в”‚ 3.32 в”‚ .00 в”‚ .00 в•‘
в•‘ 2.50 в”‚ 6.15 в”‚ .13 в”‚ 3.33 в”‚ .03 в”‚ .00 в•‘
в•‘ 5.00 в”‚ 6.12 в”‚ .27 в”‚ 3.32 в”‚ .06 в”‚ .00 в•‘
в•‘ 7.50 в”‚ 6.12 в”‚ .40 в”‚ 3.34 в”‚ .09 в”‚ .01 в•‘
в•‘ 10.00 в”‚ 6.15 в”‚ .53 в”‚ 3.38 в”‚ .13 в”‚ .01 в•‘
в•‘ 15.00 в”‚ 6.10 в”‚ .81 в”‚ 3.43 в”‚ .20 в”‚ .02 в•‘
в•‘ 20.00 в”‚ 6.10 в”‚ 1.09 в”‚ 3.53 в”‚ .29 в”‚ .04 в•‘
в•‘ 25.00 в”‚ 6.07 в”‚ 1.36 в”‚ 3.61 в”‚ .36 в”‚ .07 в•‘
в•‘ 30.00 в”‚ 6.07 в”‚ 1.61 в”‚ 3.73 в”‚ .41 в”‚ .11 в•‘
в•‘ 35.00 в”‚ 6.13 в”‚ 1.81 в”‚ 3.86 в”‚ .44 в”‚ .14 в•‘
в•‘ 40.00 в”‚ 6.23 в”‚ 1.98 в”‚ 4.00 в”‚ .43 в”‚ .18 в•‘
в•‘ 45.00 в”‚ 6.35 в”‚ 2.12 в”‚ 4.14 в”‚ .41 в”‚ .22 в•‘
в•‘ 50.00 в”‚ 6.45 в”‚ 2.25 в”‚ 4.25 в”‚ .35 в”‚ .25 в•‘
в•‘ 55.00 в”‚ 6.60 в”‚ 2.36 в”‚ 4.38 в”‚ .28 в”‚ .28 в•‘
в•‘ 60.00 в”‚ 6.95 в”‚ 2.41 в”‚ 4.49 в”‚ .17 в”‚ .30 в•‘
в•‘ 65.00 в”‚ 7.25 в”‚ 2.49 в”‚ 4.59 в”‚ .05 в”‚ .31 в•‘
в•‘ 70.00 в”‚ 8.00 в”‚ 2.50 в”‚ 4.70 в”‚ - .07 в”‚ .31 в•‘
в•‘ 75.00 в”‚ 8.75 в”‚ 2.50 в”‚ 4.80 в”‚ - .21 в”‚ .29 в•‘
в•‘ 80.00 в”‚ 8.75 в”‚ 2.50 в”‚ 4.80 в”‚ - .21 в”‚ .28 в•‘
В
Рис. 4.5. Діаграми статичної та динамічної остійності
5. РОЗРАХУНОК ПОСАДКИ І остійності пошкодженого судна
непотоплюваності називається здатність судна залишатися на плаву після затоплення частини внутрішніх приміщень (відсіків), маючи посадку і остійність, що забезпечують хоча б обмежене використання його за призначенням.
Необхідною умовою забезпечення непотоплюваності є підрозділ судна на відсіки водонепроникними перебираннями, палубами і платформами. p> Ставлення об'єму води у відсіку до теоретичного обсягом відсіку при тому ж рівні води носить назву коефіцієнта проникності відсіку.
При виконанні розрахунків непотоплюваності приймають наступні значення умовних коефіцієнтів проникності для суднових приміщень різного призначення:
Приміщення, зайняті головними механізмами і
Житлові приміщення і комори з запасами ........................................ 0,95
Порожні цистерни та порожні нерефріжераторние трюми ......... 0,98
Приміщення, зайняті генеральним або сипучим (крім руди) вантажем .................................................................................... 0,60
Приміщення, зайняті лісовим вантажем ... ................................... 0,35
У даному розділі наведені результати розрахунків посадки і остійності пошкодженого судна зі наступними координатами пошкодження: Хн = 40.00 м; Хк = 20.00 м. Пошкоджений відсік прийнятий як приміщення, зайняте генеральним вантажем (студенти навалом) з коефіцієнтом проникності 0.60.
В
Рис. 5.1 Тривимірна математична модель корпусу пошкодженого судна
розрахунок пошкодженого судна (40.00/20.00/0.60) таблиця 5.1
в•‘ Розрахунок посадки і остійності - вихідні дані Варіант: 05 в•‘
в•‘ назва статті навантаження в”‚ P, т в”‚ Xg, м в”‚ Yg, м в”‚ Zg, м в•‘
в•‘ корпус металевий в”‚ 1607.00 в”‚ -1.91 в”‚ .00 в”‚ 4.87 в•‘
в•‘ баласт в”‚ 4224.00 в”‚ - .57 в”‚ .00 & # 9474; 6.00 в•‘
в•‘ сума в”‚ 5831.00 в”‚ - .94 в”‚ .00 в”‚ 5.69 в•‘
В
Рис. 5.2 Посадка пошкодженого судна
В В
Рис. 5.3 Способи пошкодженого судна
Таблиця 5.2
в•‘ pасчетов посадки і остійності в•‘
в•‘ Результати - Варіант 05 в•‘
в•‘ водотоннажність, м ** 3 5688.71 в•‘
в•‘ крен, град .00 в•‘
в•‘ диферент, град 2.38 в•‘
в•‘ осаду носом, м 9.06 в•‘
в•‘ осаду на міделі, м 6.98 в•‘
в•‘ осаду кормою, м 4.90 в•‘
в•‘ поч. попер. метацентром. висота, м .63 в•‘
в•‘ pасчетов з урахуванням супутнього дифферента в•‘
в•‘ (O) - кут крену, град в•‘
в•‘ (Tm) - осаду на ДП, м в•‘
в•‘ (Yc) - ордината центру величини, м в•‘
в•‘ (Zc) - аппликата центру величини, м в•‘
в•‘ (ls) - плече статичної остійності, м ...
