правил дорожнього руху в 5 класах з використанням активних методів.
. 3 Методи дослідження
. Теоретичні: теоретичний аналіз педагогічної та методичної літератури.
. Емпіричні: практична апробація досвіду.
. Метод математичної статистики
Глава 3. Опис і аналіз дослідно-експериментальної роботи
. 1 Опис дослідно-експериментальної роботи
В експериментальній роботі брали участь 25 учнів 5А класу і 30 учнів 5Б класу.
Метою роботи було перевірити ефективність використання активних методів на уроках з безпеки дорожнього руху.
Для цього нами було проведено по одному уроку на 5А і 5Б класах на тему: «Пішохід. Безпека пішохода ».
У 5А класі був проведений традиційний урок (Додаток 1), а 5Б класі урок з використанням активних методів навчання (Додаток 3).
Для перевірки засвоєння знань нами була проведена самостійна робота.
. 2 Аналіз дослідно-експериментальної роботи
За результатами самостійної роботи в 5А класі 5 учнів виконали роботу на «3», 15 учнів на «4», 5 учнів на «5».
При порівнянні результатів самостійних робіт у двох класах можна зазначити, що кількість оцінок «відмінно» зросла, зниження оцінок «задовільно». Це говорить про те, що використання активних методів на уроках безпеки дорожнього руху ефективніше, ніж традиційні уроки.
Рис. 1
У 5Б класі 2 учня написали самостійну роботу на «3», 18 учнів на «4», 10 учнів на «5».
Рис. 2
Рис. 3
Висновок
Життя людини - безцінний дар. Ми повинні засвоїти одну просту істину: від кожного з нас залежать життя і здоров'я наших близьких, друзів і нації в цілому. Основна причина всіх нещасних випадків у недотриманні ПДР і низьку культуру поведінки, як водіїв транспортних засобів, відсутність твердих практичних навичок поведінки на дорогах і, як наслідок, - невміння орієнтуватися в складній дорожній обстановці, тому, сьогодні будь-яка людина має знати правила дорожнього руху, адже інколи хвилини і навіть секунди стають вирішальними в питанні життя або смерті.
На думку фахівців, однією з причин ситуації є низький рівень шкільної освіти в галузі безпеки життєдіяльності людини. Суспільна практика дає всі підстави стверджувати, що між шкільними уроками і всіма великими і малими, нинішніми та минулими бідами є не вигадана, а справжня, часто трагічна зв'язок. Адже люди чинять так, як вони були навчені, у повній відповідності з тими моральними орієнтирами і цінностями, які засвоїли ще в юні роки. А визнавши це, ми повинні визнати і те, що нас ще довго супроводжувати аварії та катастрофи, важкі наслідки стихійних лих, різного роду конфлікти, масовий побутової та дорожньо-транспортний травматизм, якщо зі школи будуть продовжувати виходити в самостійне життя молоді люди, настільки ж обділені духовно, з ослабленим «соціальним імунітетом», нездатні вчитися на чужих, а іноді і власних гірких помилках, функціонально неписьменні, як і ті, що виходили вчора. Ще в 18 столітті французький сатирик Лабрюйер писав, «Ми живемо недостатньо довго, щоб користуватися уроками своїх помилок».
Таким чином, в рамках предмета ОБЖ необхідно прищеплювати дітям і підліткам безпеку поведінки на дорогах. Недостатньо давати тільки теоретичні знання. Для того, щоб підліток не розгубився у важкій ситуації і зміг оцінити дорожню обстановку, необхідно на уроках відпрацьовувати необхідні дії до автоматизму.
Уроки з відпрацювання навичок правил дорожнього руху повинні бути побудовані з урахуванням вікових особливостей учнів. Вони повинні бути цікавими, інформативними, що запам'ятовуються. Для цього необхідно використовувати сучасні педагогічні технології, такі як модульне навчання, метод проектів, групову та індивідуальну роботу.
Уроки, присвячені правилам дорожнього руху, дозволяють зацікавити учнів, підвищити їх активність, що благотворно впливає на освоєння ними курсу ОБЖ.
Список використаних джерел
1. Анастазі А. Психологічне тестування, М .: Педагогіка, 1982.
. Анісімов В.В. Форми навчання та організації навчального процесу в школі/В.В. Анісімов//Загальні основи педагогіки: навч. для вузів. М .: Просвещение, 2006. - 574 с.
. Антюхін Е., Концепція виховання безпеки життєдіяльності//Основи безпеки життя/Е. Антюхін, 2007.- № 5. С. 34-37
. Асмолов А.Г. Особистість ...
