ромислових підприємств.
Рівень вуличного шуму визначається інтенсивністю, характером і швидкістю транспортного потоку, планувальними рішеннями/подовжній і поперечний профіль вулиць, висота і щільність забудови, ступінь і характер озеленення/і багато в чому - технічним станом двигуна, глушника, системи вихлопу і карбюрації, впливає частота обертання колінчастого вала, навантаження на двигун, навіть характер малюнка протектора і тип шин. Кожен з перерахованих факторів може змінити рівень транспортного шуму на 10-20 дБ.
Говорячи про негативні наслідки автомобілізації, не можна не відзначити дорожньо-транспортні пригоди.
Одним з найбільш ефективних напрямків боротьби із забрудненням біосфери є вдосконалення конструкції і створення малотоксичних двигунів внутрішнього згоряння. Ведуться пошукові дослідження по розробці перспективних двигунів з нетрадиційним робочим процесом, який забезпечує можливість створення малотоксичного автомобіля, відповідного жорстким нормам при використанні утлеводородних палив. Створюються працездатні зразки поршневих двигунів з пошаровим згорянням, роторно-поршневих і газотурбінних двигунів, двигунів, що працюють по циклу. Стірлінга і Равкіна, а також автомобілів з електричною тягою. Ці двигуни знаходяться в різних стадіях практичного відпрацювання, однак, оскільки, на думку експертів, ДВС залишаються на найближчі 25 - 30 років основним типом двигунів, саме завдяки цим конструкціям належить вирішувати проблему зниження токсичності в найближче десятиліття.
Одним із шляхів вдосконалення конструкції є створення апаратури для зниження токсичності традиційних бензинових двигунів без принципової зміни їх конструкції. До таких систем відносяться замкнуті системи вентиляції картера, система рециркуляції відпрацьованих газів, згоряння палива в середовищі з надлишком кисню, подача повітря під тиском в зону випускних клапанів, наддув, подача води у всмоктуючий трубопровід, попереднє охолодження всмоктуваного повітря, застосування додаткових карбюраторів, застосування регулятора розрядження і пов'язаного з ним економайзера холостого ходу, застосування каталітичних нейтралізаторів і полум'яних допалювачів.
Особливої ??актуальності набуває в даний час впровадження в практику простих регулювань, що забезпечують зниження токсичних викидів і не вимагають великих витрат часу і складного обладнання, наприклад, регулювань двигунів на мінімальну токсичність при роботі на холостому ходу. Це пояснюється тим, що до 30% часу роботи автомобільного двигуна в міських умовах становить робота на холостому ходу, а частка окису вуглецю, що виділяється при цьому, становить 40-45%.
Наступним напрямком боротьби із забрудненням навколишнього середовища є організаційно-технічні заходи в експлуатації, до яких відносяться: раціональна організація руху автомобілів, вибір оптимального рухомого складу, комплекс організаційно-технічних заходів щодо підтримання технічних характеристик сучасних автомобілів.
Доведено, що значного зниження концентрації токсичних речовин у повітрі великих міст можна домогтися виносом транзитного руху за межі міста, створенням швидкісних доріг, що прокладаються поза зоною житла, видаленням житлових будинків на певну відстань від автомагістралей, озелененням цих розривів і т.п. Невпинне рух за принципом зеленої хвилі сприяє руху автомобілів з постійною швидкістю і гранично зменшує час роботи двигуна на режимі розгону і холостого ходу, тобто на режимах максимальної токсичності відпрацьованих газів. Крім того, близько стоять автомобілів відсутня циркуляція повітря, що виникає при русі. З цією метою в багатьох містах ведеться реконструкція: випрямляються вулиці, розширюється проїжджа частина, влаштовуються перетину в різних рівнях.
Експериментально доведено, що збільшення мережі доріг в невеликому містечку в 2 рази, практично не зменшивши сумарний викид токсичних речовин, знижує питомий забруднення зон міста окисом вуглецю та вуглеводню майже в 1,5-2 рази.
Поряд з пошуком нових видів палива для автомобільного транспорту ведеться робота щодо вдосконалення використання традиційних палив з метою їх відповідності вимогам охорони навколишнього середовища.
Висновок
транспортування економічний задача програма
Описана в курсовій роботі завдання про оптимальні перевезеннях і методи її вирішення - тільки окремий приклад величезної безлічі завдань лінійного програмування. Мета транспортної задачі - розробка найбільш раціональних шляхів і способів транспортування товарів, усунення надмірно далеких, зустрічних, повторних перевезень. Все це скорочує час просування товарів, зменшує витрати підприємств, фірм, пов'язані із здійсненням процесів постачання сировиною, матеріалами, паливом, об...
