жиму перебування перевізних засобів і обслуговуючого їх персоналу в межах юрисдикції договірних сторін і з багатьох інших питань. У результаті цих зусиль на міждержавному рівні укладено значне число міжнародних угод за окремими видами транспорту, що одержали назву «транспортні конвенції». В окремих випадках багатосторонні угоди про міжнародні перевезення укладені на рівні транспортних підприємств різних країн.
У більшості міжнародних транспортних конвенцій є становища, що стосуються договору перевезення вантажів і пасажирів у відповідних міжнародних сполученнях.
Згідно з угодою, одна сторона - транспортна організація (перевізник) - бере на себе зобов'язання доставити вантаж або пасажира в обумовлений пункт призначення, а інша сторона - вантажовласник (пасажир) - зобов'язується сплатити перевізнику провізну плату. Решта умов договору перевезення доповнюють, конкретизують і розшифровують зазначені вище зобов'язання ».
Транспортні конвенції визначають основні реквізити, а в ряді випадків і форму транспортних документів, які повинні застосовуватися в міжнародних перевезеннях. Найбільш поширені два типи транспортних документів: накладна (для залізничних, повітряних і автомобільних сполучень) і коносамент (для морських і річкових повідомлень).
До числа міжнародних угод по повітряному транспорту належить Конвенція для уніфікації деяких правил, що стосуються міжнародних повітряних перевезень, підписана у Варшаві в 1929 році і доповнена в подальшому протоколами: Гаазьким 1955 року народження, Гватемальський 1971 року й Монреальським 1975. У ній беруть участь більшість країн світу.
Варшавська конвенція застосовується в регулярних повітряних сполученнях. Правовою основою договору про повітряне перевезення в нерегулярних (чартерних) повідомленнях є положення Гвадалахарской конвенції про уніфікацію деяких правил, що стосуються міжнародних повітряних перевезень 1961 року.
За загальним правилом відносини з приводу повітряного перевезення регулюються Варшавською Конвенцією 1929 року «Для уніфікації деяких правил, що стосуються міжнародних повітряних перевезень». У відповідності зі ст. 7 цієї Конвенції, міжнародний політ повітряного судна - це політ повітряного судна в повітряному просторі більш ніж однієї держави.
Міжнародні польоти повітряних суден у повітряному просторі Російської Федерації виконуються відповідно до законодавства Російської Федерації, загальновизнаними принципами і нормами міжнародного права і міжнародними договорами Російської Федерації.
Міжнародні польоти повітряних суден виконуються на основі міжнародних договорів Російської Федерації або дозволів, що видаються в порядку, встановленому Урядом Російської Федерації. Зліт і посадка повітряних суден Російської Федерації та повітряних суден іноземних держав при виконанні міжнародних польотів у повітряному просторі Російської Федерації виробляються в міжнародних аеропортах і на відкритих для міжнародних польотів повітряних суден аеродромах, за винятком випадків, встановлених законодавством Російської Федерації.
Основним законом, що регулює пересування в повітряному просторі Росії, є чинний Повітряний Кодекс РФ, редакція 2001 р відповідно до ст. 72 Повітряного Кодексу, Росії належить повний і виключний суверенітет над своїм повітряним простором, під яким розуміється повітряний простір над сухопутною і водною територією і над прибережної морської смугою, встановленої законом. Кодекс визначає порядок діяльності цивільної авіації і цивільного повітроплавання в цілях охорони інтересів держав, забезпечення безпеки польотів повітряних суден та задоволення потреб економіки країни. Одна з глав Повітряного Кодексу присвячена міжнародним авіаційних перевезеннях. У даній главі дано визначення міжнародного повітряного перевезення під якою розуміється всяка перевезення, що здійснюється на повітряних суднах, при якій місце відправлення і місце призначення, незалежно від того, чи були перевантаження або перерва у перевезенні, розташовані:
) на території двох держав;
) на території однієї й тієї ж держави, якщо передбачена зупинка на території іншої держави ».
Кодекс в частині міжнародних повітряних перевезень побудований з урахуванням міжнародної практики повітроплавання та міжнародних конвенцій: Варшавської конвенції 1929 і Гаазького протоколу 1955 З урахуванням міжнародного досвіду створені також і «Правила міжнародних перевезень пасажирів багажу та вантажів авіатранспортом »(у редакції 1984 г.), які є доповненням до Повітряному кодексу.
При міжнародних перевезеннях пасажирів, багажу і вантажів на цивільних повітряних судах РФ діють загальні положення про повітряні перевезення, якщо інше не випливає з міжнародних договорів Р...
