зом корисний об'єм 4299,372м. куб. з яких:
піддону-місця на нульовому ярусі в тупикових проходах і на підлозі території складу тимчасового зберігання.
дрібнопартійних осередків на нульовому ярусі в проїздах.
Всього:
корисний об'єм вантажу на стелажах 4299,375м. куб.
корисний об'єм вантажу на підлозі СТЗ 17 * 2,1 * 2,1 * 2=149,94м. куб (де висота вантажу на піддоні вартому на підлозі)
корисний об'єм вантажу на підлозі СТЗ 17 * 1,05 * 2,1 * 2=70,56 м. куб. (де 2 м. висота осередку стоїть на підлозі)
Разом корисний об'єм СТЗ (стелажі + підлогу)
4299,72 + 220,5=4519,872 м.куб.
Так само на складі є приміщення, обладнані для товарів із спеціальним режимом зберігання:
холодильна-морозильна камера - 35м.куб
холодильна камер - 35 м.куб
морозильна камера 27 м. куб. * 2
склад цінного вантажу 81м. куб.
кімната перетримки тварин 119м. куб.
вантаж 200 40м. куб.
склад небезпечного вантажу 35м. куб. * 2
дипломатично вантажі/пошта 129,392 м. куб.
Внутрішньоскладські технологічний процес поділяється на такі складові частини, що об'єднуються внутрішньоскладського транспортом: надходження товарів, зберігання товарів, відпуск товарів зі складу.
Головне завдання СТЗ Домодєдово, що є невід'ємним елементом інтегрованої ланцюга поставок полягає в консолідації надходять партій вантажів, розміщенню товарів на складі і підбірка в точній відповідності з вимогами споживачів (рис.2.10.)
Як вже зазначалося вище, метою логістичної оптимізації технологічного процесу на будь-якому з складів ланцюга, є така його організація, яка забезпечує мінімум приведених витрат по ланцюгу в цілому. Для синхронізації руху потокового процесу, що проходить через СТЗ розроблена мережева модель, що відображає процес виконання комплексу робіт, спрямованого на досягнення кінцевої мети. Кінцевою метою логістичного процесу на складі, розглянутого від моменту надходження до моменту відпуску вантажу, є навантаження товарів на транспортний засіб для доставки його вантажоодержувачу.
Рис. 2.3. Транспортно-технологічна схема переробки вантажу на СТЗ
Таким образів конкурентоспроможність товарів і послуг залежить від їх здатності відповідати якісним вимогам конкурентного ринку в даний момент часу і перевершувати за споживчими властивостями подібні товари та послуги конкурентів. Для забезпечення таких якісних вимог споживачів транспортних послуг, як правило, потрібні витрати, і деколи значні.
2.2 Аналіз та проблеми логистизации функціонування складу тимчасового зберігання
Логістичний процес на складі досить складний, оскільки вимагає повної узгодженості функцій постачання запасами, переробки вантажу і фізичного розподілу замовлень. Практично логістика на складі охоплює всі основні функціональні області, що розглядаються на мікрорівні.
Тому логістичний процес на складі набагато ширше технологічного процесу і включає: постачання запасами, контроль за поставками, розвантаження і приймання вантажів, Внутрішньоскладські транспортування і перевалку вантажів, складування і зберігання вантажів, комплектацію (комісіонування) замовлень клієнтів і відвантаження, транспортування і експедицію замовлень, збір і доставку порожніх товароносителей, контроль за виконанням замовлень, інформаційне обслуговування складу, забезпечення обслуговування клієнтів (надання послуг).
Функціонування всіх складових логістичного процесу має розглядатися у взаємозв'язку і взаємозалежності. Такий підхід дозволяє не тільки чітко координувати діяльність служб складу, він є основою планування та контролю за просуванням вантажу на складі з мінімальними витратами.
Умовно весь процес можна розділити на три частини:
операції, спрямовані на координацію приймання вантажів;
- операції, безпосередньо пов'язані з переробкою вантажу та його документацією;
операції, спрямовані на координацію відвантаження.
Таблиця 2.1 Схема вантажообігу на СТЗ
Надходження товаровРазгрузка транспортних средствПріемка товарів по колічествуПріемка товарів по качествуХраненіе товарів
