зрідженому нафтовому газі) та мікроавтобуси II 69,42,911,5-0, 200,0200,0264,5 · 10 -6 Вантажні карбюраторні з вантажопідйомністю понад 3 т (у тому числі працюючі на зрідженому нафтовому газі) III 75,05,213,4-0,220,0220,0336,3 · 10 - 6 Автобуси карбюраторниеIV97,65,313,4-0,320,030,0416,4 · 10- 6 Вантажні дізельниеV8,57,76,00,31,250,21-6,5 · 10 - 6 Автобуси дізельниеVI8,88,06,50,31,450,31-6,7 · 10 - 6 Вантажні газобалонні, що працюють на стиснутому природному газеVII39 , 02,61,3-0,180,002-2,0 · 10 - 6
Таблиця 3.7 - Значення коефіцієнтів, що враховують зміни кількості викидаються шкідливих речовин в залежності від швидкості руху
Швидкість руху (V, км/год) +101520253035404550607580100 1,351,281,21,11,00,880,750,630,50,30,450,50,65
Примітка: для діоксиду азоту значення приймається постійним і рівним 1 до швидкості 80 км/год.
Таблиця 3.8 - Питомі значення викидів для автомобілів, що знаходяться в зоні перехрестя
Найменування групи автомобілей№ группиВибросиСОNO х (у перерахунку на NO 2) СНСажаSO 2 ФормальдегідСоедіненія свинцю Бенз (а) пірен 12345678910ЛегковиеI3,50,050,25-0,010,00080,00442,0 · 10 - 6 Легкові дізельниеI д0 , 130,080,060,0350,040,0008 - Вантажні карбюраторні з вантажопідйомністю до 3 т (у тому числі працюючі на зрідженому нафтовому газі) та мікроавтобуси II 6,30,0751,0-0,020,00150,00474,0 · 10 - 6 Вантажні карбюраторні з вантажопідйомністю понад 3 т (у тому числі працюючі на зрідженому нафтовому газі) III 18,40,22,96-0,0280,0060,00754,4 · 10 - 6 Автобуси карбюраторниеIV16,10,162,64-0,030,0120,00754 , 5 · 10 - 6 Вантажні дізельниеV2,850,810,30,070,0750,015-6,3 · 10 - 6 Автобуси дізельниеVI3,070,70,410,090,090,020-6,4 · 10 - 6 Вантажні газобалонні, що працюють на стиснутому природному газеVII6,440,090,26 * - 0,010,0004-3,6 · 10 - 6
* - значення викиду за вирахуванням метану
- коефіцієнт перерахунку годину ??raquo; в сек raquo ;; (км) - протяжність автомагістралі (або її ділянки) з якого виключена протяжність черги автомобілів перед заборонним сигналом світлофора і довжина відповідної зони перехрестя (для перехресть, на яких проводилися додаткові обстеження).
3.1.2 Методика розрахунку викидів автотранспорту в районі регульованого перехрестя
При розрахунковій оцінці рівнів забруднення повітря в зонах перехресть слід виходити з найбільших значень вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах, характерних для режимів руху автомобілів в районі перетину автомагістралей (гальмування, холостий хід, розгін).
Викид i - го забруднюючої речовини (ЗВ) в зоні перехрестя при заборонному сигналі світлофора визначається за формулою:
, г/хв (3.3)
де Р (хв) - тривалість дії заборонного сигналу світлофора (включаючи жовтий колір); Ц - кількість циклів дії заборонного сигналу світлофора за 20-хвилинний період часу; гр - кількість груп автомобілів;
, (г/хв) - питомий викид i - г o ЗВ автомобілями, k-ої групи, що знаходяться в черзі у заборонного сигналу світлофора; k, n - кількість автомобілів k групи, що знаходяться в черзі в зоні перехрестя в кінці n - го циклу заборонного сигналу світлофора.
Значення визначаються по таблиці 3.8, в якій наведено усереднені значення питомих викидів (г/хв), що враховують режими руху автомобілів в районі перетину перехрестя (гальмування, холостий хід, розгін), а значення Р, nц, Gk - за результатами натурних обстежень.
3.2 Організація і проведення натурних обстежень структури та інтенсивності автотранспортних потоків на основних автомагістралях
Для визначення викидів автотранспорту на міських автомагістралях і подальшого їх використання в якості вихідних даних при проведенні розрахунків забруднення атмосфери проводиться вивчення особливостей розподілу автотранспортних потоків (їх складу та інтенсивності) по місту і їх змін у часі (протягом доби, тижня і року).
Територіальні відмінності складу і інтенсивності транспортних потоків залежать від площі і поперечних розмірів міста, кількості населення, схеми планування вулично - дорожньої мережі, особливостей розташування промислових підприємств, автогосподарств, бензозаправних станцій і станцій техобслуговування.
Тимчасові відмінності в значній мірі пов'язані з режимом роботи промислових підприємств та установ міста і з кліматичними особливостями району, в якому розташоване місто.
На основі вивчення схеми вулично - дорожньої мережі міста, а також інформації про транспортну навантаженні складається перелік основних автомагістралей (та їх ділянок) з підвищеною інтенсивністю руху і перехресть з високою транспортним навантажен...
