удно , його вантаж, екіпаж або інших осіб на борту судна військовим ризикам, судновласники можуть сповістити фрахтувальників про анулювання цього договору морського перевезення або про відмову від виконання тієї його частини, яка може піддати або ймовірно піддасть судно, його вантаж, екіпаж або інших осіб на борту судна військовим ризикам; при постійному умови про те, що якщо даний договір морського перевезення передбачає, що навантаження чи вивантаження повинна проводитись у межах ряду портів, і в порту або портах, номінованих фрахтівниками, судно, його вантаж, екіпаж або інші особи на борту судна можуть бути піддані, або ймовірно будуть піддані військовим ризикам, судновласники повинні спочатку зажадати, щоб фрахтователи номінували будь-який інший безпечний порт, розташований в межах Рендж навантаження або вивантаження, і можуть анулювати цей договір морського перевезення лише в тому випадку, якщо фрахтователи НЕ номінують такий безпечний порт або порти в протягом 48 годин після отримання повідомлення з такою вимогою.
(3) Судновласники не зобов'язані продовжувати навантаження вантажу на будь-який рейс, або підписувати коносаменти на будь-який порт або місце, або вказувати судну слідувати або продовжувати будь-який рейс або частину рейсу, або проходити будь-яким каналом або фарватером, або слідувати або залишатися в будь-якому порту або якому-небудь місці, в якому виявляється, або після початку навантаження вантажу, або пізніше, на будь-якій стадії рейсу до закінчення вивантаження вантажу, що за обґрунтованим судженню капітана та/або судновласників, судно, його вантаж (або частина вантажу), екіпаж або інші особи на борту судна (будь-яка особа або кілька осіб) можуть бути або ймовірно будуть піддані військовим ризикам. Якщо це відбудеться, судновласники можуть направити фрахтувальникам повідомлення з проханням номінувати безпечний порт для вивантаження вантажу або частини вантажу, і якщо протягом 48 годин після отримання такого сповіщення фрахтователи НЕ номінують такий порт, судновласники можуть вивантажити вантаж в будь-якому безпечному порту за своїм вибором (включаючи порт завантаження) у повній відповідності з договором морського перевезення.
Судновласники мають право на відшкодування від фрахтувальників додаткових витрат на таку вивантаження і, якщо вивантаження має місце в будь-якому порту, крім порту навантаження, v право на отримання повної суми фрахту, як якби вантаж був перевезений в порт вивантаження, і якщо додаткове відстань перевищує 100 морських миль, то на додатковий фрахт, який повинен становити такий же відсоток фрахту за договором, який додаткове відстань складає по відношенню до відстані нормального і звичайного шляху проходження; судновласники мають заставне право на вантаж у забезпечення таких витрат і фрахту.
(4) Якщо на будь-якій стадії рейсу після початку навантаження вантажу виявиться, що за обґрунтованим судженню капітана та/або судновласників, судно, його вантаж, екіпаж або інші особи на борту судна можуть бути або ймовірно будуть піддані військовим ризикам на будь-якій частині шляху (включаючи будь-який канал або фарватер), який зазвичай використовується в рейсі, подібному договірному, і якщо існує інший, більш протяжний шлях прямування в порт вивантаження, судновласники повинні сповістити фрахтувальників про те, що такий шлях прямування буде прийнятий. У цьому випадку судновласники мають право, якщо загальна додаткове відстань перевищує 100 морських миль, на додатковий фрахт, сума якого має становити такий же відсоток від договірної суми фрахту, який додаткове відстань складає по відношенню до відстані нормального і звичайного шляху прямування.
(5) Судно вправі:
(а) виконувати всі розпорядження, вказівки, рекомендації або поради щодо відходу, прибуття, шляху прямування, плавання в каравані, портів заходу, зупинок, портів призначення, вивантаження вантажу, видачі його або інші розпорядження, виходять від уряду країни, під прапором якої судно плаває, або від іншого уряду, законам якого судновласники підкоряються, або будь-якого іншого уряду, який пред'являє такі вимоги, або будь-якого органу або групи, убраної владою змушувати виконувати їх накази чи вказівки;
(b) виконувати розпорядження, вказівки або рекомендації страховиків, які страхують від будь-яких військових ризиків, уповноважених давати вказівки або рекомендації за умовами страхування від військових ризиків;
(с) виконувати умови будь-якого рішення Ради безпеки Об'єднаних націй, будь-які вказівки Європейського співтовариства, діючі розпорядження будь-якої іншої наднаціонального органу, що має право видавати і давати вказівки, а також національні закони, спрямовані на приведення в дію вказівок , якими судновласники керуються, а також виконувати розпорядження і вказівки осіб, яким доручено приводити їх у дію;
