ня Мс lt; 0,4 Мном.
Асинхронний пуск синхронного двигуна проводиться приєднанням статора до мережі. Двигун розганяється як асинхронний до швидкості обертання, близької до синхронної.
У процесі асинхронного пуску обмотка збудження замикається на розрядний опір, щоб уникнути пробою обмотки збудження при пуску, тому що при малій швидкості ротора в ній можуть виникнути значні перенапруги. При швидкості обертання, близької до синхронної, спрацьовує контактор lt; # 141 src= doc_zip169.jpg / gt;
Рис. 5.1. Типові вузли схем збудження синхронного двигуна
Використання тиристорних збудників для пуску синхронних електродвигунів
Слабким місцем більшості електроприводів з синхронними двигунам, значно ускладнює експлуатацію та підвищує витрати, багато років був електромашинний збудник. В даний час широке поширення для порушення синхронних двигунів знаходять тиристорні збудники. Вони поставляються в комплектному вигляді.
Тиристорні збудники синхронних електродвигунів більш надійні і мають більш високий к.к.д. в порівнянні з електромашинними збудниками. З їх допомогою легко вирішуються питання оптимального регулювання струму збудження для підтримання сталості cos фі, напруга на шинах, від яких живиться синхронний двигун, а також обмеження струмів ротора і статора синхронного двигуна в аварійних режимах.
тиристорного збудниками комплектується більшість випускаються великих синхронних електродвигунів. Вони виконують зазвичай такі функції:
пуск синхронного двигуна з включеним в ланцюг обмотки збудження пусковим резистором,
безконтакні відключення пускового резистора після закінчення пуску синхронного двигуна і захист його від перегріву,
автоматичну подачу збудження в потрібний момент пуску синхронного електродвигуна,
автоматичне і ручне регулювання струму збудження
необхідну форсування збудження при глибоких посадках напруги на статорі і різких накинувся навантаження на валу синхронного двигуна,
швидке гасіння поля синхронного двигуна при необхідності зниження струму збудження і відключеннях електродвигуна,
захист ротора синхронного двигуна від тривалого перевантаження по струму і коротких замикань.
Якщо пуск синхронного електродвигуна виробляється на знижену напругу, то при «легкому» пуску збудження подається до включення обмотки статора на повне напруга, а при «важкому» пуску подача збудження відбувається при повній напрузі в ланцюзі статора. Можливе підключення обмотки збудження двигуна до якоря збудника послідовно з розрядним опором.
Процес подачі збудження синхронного двигуну автоматизується двома способами: у функції швидкості і у функції струму.
На схемі, наведеній на малюнку, подача збудження синхронного двигуну здійснюється за допомогою електромагнітного реле постійного струму КТ (реле часу lt; # 170 src= doc_zip170.jpg / gt;
Рис. 5.2. Подача збудження синхронного двигуну в функції швидкості
При пуску ковзання S=1. У міру розгону двигуна воно зменшується та інтервали між випрямленими півхвилю струму зростають; магнітний потік поступово знижується по кривій Ф (t).
При швидкості, близької до синхронної, магнітний потік реле встигає досягти значення потоку отпаданія реле Фот в момент, коли через реле КТ струм не проходить. Реле втрачає харчування і своїм контактом створює коло живлення контактора КМ (на схемі ланцюг живлення контактора КМ не відображено).
Розглянемо контроль подачі збудження у функції струму за допомогою реле струму. При пусковому струмі спрацьовує реле струму КА і розмикає свій контакт в ланцюзі контактора КМ2.
Рис. 5.3. Графік зміни струму і магнітного потоку в реле часу КТ
Рис. 5.4. Контроль подачі збудження синхронного двигуну у функції струму
При швидкості, близької до синхронної, реле КА відпадає і замикає свій контакт в ланцюзі контактора КМ2. Контактор КМ2 спрацьовує, замикає свій контакт в ланцюзі порушення машини і шунтує резистор Rразр.
Зробимо перевірку умов прямого пуску СД, виходячи з розрахованих опорів СД при розрахунку струмів к.з.
При різких пусках: Хдв? 4 хс. При частих пусках: Хдв? 9 хс.
Підставляючи чисельні значення, при різких пусках отримуємо
Хдв/хс? 9 або
, 22/0,33=15,8? 9.
6. Конструктивне виконання системи електропостачання
Існуюча схема електропостачання включає в себе наступні елементи:
. Кабельні лінії 6 кВ: трижильний кабель марки ААШв.
Вступною високовольтний вимикач типу ВВТЕ-М - 10-12,5/630 захищає питающую шину 6 кВ ГПП.
. На трансформаторних підстанціях встановлені двохобмотувальні трансформатори типу ТМ - 1000/6.
З урахуванням...
