, у тому числі і палубних (брашпиль, лебідки, лини).
. Наявність буксирних тросів, запасних якорів.
. Запаси твердого та рідкого вантажу, кількість порожніх трюмів, відсіків для балансування.
. На судно, що сіло на мілину внаслідок порушення рівноваги між його вагою і силами підтримуючої води, додатково діють:
? реакція грунту;
? сила присоса грунту;
? сила удару хвилі під час шторму;
? удари об грунт під час хвилювання.
Існують наступні способи зняття судів з мілини:
? самостійне;
? буксируванням іншим судном або судами за допомогою линів;
? відвантаження або розмиву грунту.
? за допомогою суднопідіймальних понтонів.
Якщо сила тиску на грунт судна не велика, то можна спробувати зійти з мілини за допомогою роботи СЕУ на повний хід назад. Рекомендується в залежності від обставин посадки, перекладаючи кермо з борту на борт, давати змінні ходу, перемикаючи з повного переднього на повний хід назад. Цим маневром вдається «розгойдати» судно, а потім, працюючи заднім ходом, зійти з мілини. Самостійний сход з мілини можливий при роботі своїх машин із застосуванням баластування, діфферентованія і кренування судна (шляхом перекачування рідких вантажів) або за допомогою линів, лебідок і заводу важких якорів, а також у разі одержання пробоїн, шляхом відкачування надійшла в судно води з попередньою закладенням пробоїни. Звичайно всі ці засоби застосовуються в комбінації один з одним. При знятті судна з мілини роботою машин слід мати на увазі, що перш ніж давати хід, необхідно переконатися в тому, що робота гвинтів не призведе до їх поломки об каміння і що судно не здрейфив на ще більшу мілину. При цьому необхідно переконатися, що немає таких пошкоджень корпусу, які після зняття з мілини могли б привести судно до загибелі внаслідок втрати плавучості або остійності.
Імовірність посадки на мілину або торкання грунту судном різко зростає якщо під час руху поблизу навігаційних небезпек, в обмежених водах на судні відбувається раптове знеструмлення.
Дії вахтового помічника при знеструмленні поблизу навігаційних небезпек.
Рахунок йде на хвилини, особливо якщо судно має значну швидкість. Дії повинні бути грамотними і швидкими:
. Необхідно дати команду (або проконтролювати) на запуск аварійного дизель-генератора і перевірити роботу ручного управління рульового пристрою від дизель-генератора. При необхідності організувати перехід на аварійне управління кермом з румпельне відсіку.
. Доповісти капітанові.
. Дати команду на підняття 2-х куль або включити 2 червоних вогню згідно з Правилом 27 (а) МППСС? 72.
. При наявності достатньої інерції направити судно в бік від найближчої небезпеки або іншого судна до можливого місця постановки на якір.
. Приготувати якоря до негайної віддачі.
. Переключити електроживлення навігаційних вогнів на аварійне.
. Дати сповіщення по УКВ радіостанції всім судам і СУДС.
. Уточнити місце судна, включити ехолот і РЛС.
. Встановити зв'язок з машинним відділенням по батарейного телефону.
Дія вахтового помічника при зіткненні суден.
У випадку, якщо зіткнення неминуче вахтовий помічник повинен:
. Оголосити загальносуднову тривогу і оголосити по трансляції борт зіткнення і по можливості частину корпусу.
. Маневрувати судном таким чином, щоб звести можливі пошкодження суден до мінімуму.
. Робить відмітку пір не Курсограф.
. Визначає координати судна.
. Перевіряє закриття водонепроникних протипожежних дверей.
. У темний час доби включає палубне освітлення.
. Якщо очевидно, що судно затоне, приступає до порятунку людей.
. Виходить по УКВ на зв'язок із судном, з яким сталося зіткнення і запрошувати потребує воно допомоги, назву, прапор, порт приписки, ім'я судновласника, рейс.
. Якщо судно потребує негайної допомоги, дає сигнали лиха.
Дає радіограму в судноплавну компанію за встановленою формою і тримає з нею постійний зв'язок.
Дія вахтового помічника при пожежі на борту.
З отриманням доповіді про виникнення пожежі вахтовий помічник повинен:
. Оголосити пожежну тривогу, зупини...
