2 не менше 1,7-для рятувальних шлюпок місткістю 24 людини або більше;
3 не менше відстані, розрахованого лінійною інтерполяцією, між 1,3 і 1,7 м - для рятувальних шлюпок місткістю від 9 до 24 осіб.
Місткість рятувальних шлюпок
Не допускаються рятувальні шлюпки місткістю більше 150 осіб.
Кількість людей, допустиме до розміщення на рятувальній шлюпці, що спускається на талях, повинно дорівнювати меншому з наступних чисел:
1 числа людей середньої масою 75 кг, які можуть сидіти в нормальному положенні в рятувальних жилетах, не заважаючи роботі засобів приведення рятувальної шлюпки в рух і роботі будь-якого її обладнання; або
2 числа посадочних місць, яке може бути обладнане на банках і сидіннях відповідно до рис. 1. Площі сидінь можуть перекриватися, як показано на малюнку, за умови, що є достатня простір для ніг і обладнані підставки для них, а вертикальне відстань між верхнім і нижнім сидінням одно щонайменше 350 мм.
Кожне місце для сидіння має бути чітко позначено в рятувальній шлюпці.
Доступ в рятувальні шлюпки
Кожна рятувальна шлюпка пасажирського судна повинна бути влаштована і розташована таким чином, щоб всі розписані в шлюпку люди могли зробити швидку посадку в неї. Повинна також бути можливість швидкої висадки людей з рятувальної шлюпки. p> Кожна рятувальна шлюпка вантажного судна повинна бути влаштована і розташована таким чином, щоб всі розписані в шлюпку люди могли здійснити посадку в неї протягом не більше 3 хв з моменту подачі команди до посадки. Повинна також бути можливість швидкої висадки людей з рятувальної шлюпки.
Рятувальні шлюпки повинні мати посадковий трап, що дозволяє що є у воді людям забратися в шлюпку, і який може бути використаний для її будь-якого посадкового входу. Нижня сходинка цього трапа повинна розташовуватися принаймні на 0,4 м нижче ватерлінії рятувальної шлюпки в порожньому стані. p> Рятувальна шлюпка повинна бути влаштована так, щоб на борт шлюпки можна було піднімати знаходяться в безпорадному стані людей як з води, так і на ношах.
Всі поверхні, по яким можуть ходити люди, повинні мати нековзне покриття.
Плавучість рятувальної шлюпки
Усі рятувальні шлюпки повинні мати власну плавучість або бути обладнані стійким до впливу морської води, нафти або нафтопродуктів плавучим матеріалом у кількості, достатньому для підтримки на плаву рятувальної шлюпки з усім її постачанням, коли вона залита водою і відкрита морю. Крім того, повинен бути передбачений додатковий плавучий матеріал у кількості, що забезпечує силу плавучості, рівну 280 Н на кожну людину з числа людей, допустимого до розміщення на рятувальній шлюпці. Плавучий матеріал не повинен розташовуватися зовні корпусу рятувальної шлюпки, за винятком матеріалу, предусматриваемого понад необхідного вище кількості.
Надводний борт і остійність рятувальної шлюпки
Усі рятувальні шлюпки повинні бути остійності і мати позитивні значення метацентричної висоти (GM) у разі, коли вони навантажені 50% числа людей, допустимого до розміщення на рятувальній шлюпці, що сидять в нормальному положенні по одну сторону від її діаметральноїплощині.
Для умови завантаження, згаданого в пункті 4.4.5.1:
1 кожна рятувальна шлюпка, що має отвори для входу поблизу привального бруса повинна мати надводний борт, вимірюваний від ватерлінії до самого нижнього отвору, через яке може відбутися затоплення рятувальної шлюпки, дорівнює не менше 1,5% довжини рятувальної шлюпки або 100 мм, дивлячись по тому що більше;
2 кожна рятувальна шлюпка, яка не має отворів для входу поблизу привального бруса, не повинна мати кут крену більше 20 ", а надводний борт, вимірюваний від ватерлінії до самого нижнього отвору, через яке може відбутися затоплення рятувальної шлюпки, повинен бути рівним не менше 1,5% довжини шлюпки або 100 мм, дивлячись по тому що більше.
Засоби приведення рятувальної шлюпки в рух
Кожна рятувальна шлюпка повинна бути обладнана двигуном внутрішнього згоряння з запаленням від стиснення. Не допускається використання двигунів, що працюють на паливі з температурою спалаху 43 "С або нижче (при випробуванні в закритому тиглі).
Двигун повинен бути обладнаний або ручним пусковим пристроєм, або пусковим пристроєм з приводом від двох незалежних підзаряджаються джерел енергії. Повинні бути передбачені також будь-які необхідні для пуску двигуна пристосування. Пускові пристрої і пристосування повинні забезпечувати пуск двигуна при температурі навколишнього середовища - 15 "С протягом 2 хв з моменту початку пуску, якщо Адміністрація, враховуючи конкретні рейси, постійно здійснюються судном, на якому встановлена ​​рятувальна шлюпка, не порахує, що температура має бути іншою. Роботі пускових пристроїв не повинні заважати кожух двигуна, банки або інші перешкоди.
Двигун повинен бути здатний працювати не менше 5 хв від моменту запуску в холодному стані, коли шлюпка ...
