sub> пр зникне. Для цієї мети пружини розташовують під кутом або зміщують пружину в бік колеса.
Залежна підвіска відрізняються тим, що вертикальне переміщення колеса супроводжується зміною кута О», що викликає гіроскопічний ефект, збуджує коливання колеса щодо шкворня.
Навантаження на підвіску автомобіля
Навантаження на пружний елемент:
Залежна підвіска (рис. 18, а ). Навантаження залежить від реакції R z на колесо і ваги безпружинних мас G н.м :
В
P P = R z - 0,5 G н.м
В В
Малюнок 18. Розрахункова схема для визначення навантажень на пружні елементи підвіски
При цьому прогин пружного елемента дорівнює переміщенню колеса відносно кузова f р = f до .
Незалежна підвіска.
Для двоважільній підвіски (рис. 19, а ) навантаження на пружний елемент
В
P p = ( R z - G ' до ) l / a ,
де G ' до - вага колеса і направляючого пристрою.
А прогин f p = f до a / l .
В
В
Малюнок 19. Розрахункова схема для визначення навантажень на пружні еле ти підвіски
Пружини в якості основних пружних елементів широко застосовуються в підвісках легкових машин підвищеної прохідності і в якості допоміжних елементів, наприклад обмежувачів або коригувальних пристроїв, на інших машинах. У першому випадку використовуються циліндричні пружини, кручені з прутка круглого або прямокутного перерізу; характеристика їх лінійна. Для обмежувачів ходу застосовуються конічні пружини.
Зусилля, стискуюче пружину, визначається кінематичною схемою підвіски. br/>В
Малюнок 20. Розрахункова схема підвіски з циліндричною пружиною
P n = (P i a i ,)/b i
Зусилля Р n може бути виражене також наступним чином:
В
P n = О» Цј c n ,
P nmax = О» max Цј < i> c n ,
де О» m ах - максимальна деформація пружини; з n - жорсткість пружини.
В
де П„ m ах - максимальна напруга в пружині; d - діаметр прутка; D - середній діаметр пружини; П„ доп - Допустиме напруження; П„ доп = 600-700 МПа. br/>
2.2 Колеса і шини автомобіля
Колісний рушій представляє собою пристрій, що перетворює роботу двигуна в поступальний рух машини. Він складається з трьох основних частин: шини, обода і маточини.
Аналіз та оцінка конструкції автомобільних шин і коліс
В
Рисунок 21 - Радіальний розріз покришки
1 - каркас; 2 - брекер; 3 - протектор; 4 - боковина; 5 - борт; 6 - носок борту; 7 - підстава борту; 8 - п'ята борту; 9 - бортова стрічка; 10 - бортова дріт; 11 - обгортка; 12 - наповнення з шнур; H - висота профілю покришки; H 1 - відстань від основи до горизонтальної осьової лінії профілю; H 2 - відстань від горизонтальної осі до екватора; В - ширина профілю; B 6 - корона; R - радіус кривизни протектора; D - зовнішній діаметр шини; d - посадковий діаметр шини; h - стріла дуги протектора, С - ширина розчину бортів; а - ширина борту.
2.3 Напівосі, балка і поворотний кулак автомобіля
Т.к. автомобіль ВАЗ-2108 є передньопривідним значить у нього не заднього моста. p> При прямолінійній русі значення моментів M і сил P приймаються максимальними. Розглянемо вигин балки вертикальній площині (рис. 22).
В
Малюнок 22. Розрахункова схема балки ведучого моста і епюри моментів
Згинальний момент
В
М І.В = R '' z 1 l = R '' z 2 l ,
В
де R'' z 1 і R'' z 2 - нормальні реакції опорно...
