/>
(22)
де Q від - тепловтрати під час перевезення в холодну пору року при опаленні, кВт;
n - ККД електропідігріву (0,85)
Q від = Q 1 - Q 2 + Q 3 + Q 4 - Q 5 , кВт (23)
Розрахунок тепловтрат виробляється по маслу тварині при перевезенні в зимовий час при температурі зовнішнього повітря -25 0 С для однієї години роботи електропечі. Температура всередині вантажного приміщення вагона +5 0 С.
Тепловтрати через огорожі кузова вагона:
В
Q 2 = 0.15 * Q 1 = 0.15 * 16,29 = 2.44
Тепловтрати через нещільності кузова:
Q 3 = 0,2 * Q 1 = 0,2 * 16,29 = 3,26 кВт/год
Тепловтрати Q 4 не враховуються, так як даний гру з НЕ вентилюється.
Тепловтрати, еквівалентні роботі вентилятора:
В
Тепловтрати вагона в холодну пору року:
Q від = 16.29-2.44 +3.26-6.3 = 10.81 кВт
Потужність електропечі:
В
Для обігріву вантажу в зимовий період беремо грубку з потужністю 13.02 кВт.
В
3 Визначення пунктів екіпірування і відстані між ними
Всі експлуатовані рефрижераторні вагони приписані до рефрижераторним вагонним депо, які організують обслуговування і деповський ремонт приписаного РПС, а також, у необхідних випадках поточний ремонт та екіпіровку інших рефрижераторних вагонів, знаходяться на дорозі розташування депо незалежно від їх приписки. Депо спеціалізовані за типами рухомого складу, що дозволяє скоротити номенклатуру ремонтованих деталей і вузлів, підвищити рівень організації виробничого процесу, поліпшити зміст і знизити собівартість ремонту приписаних вагонів.
Екіпіровка рефрижераторних вагонів експлуатаційними матеріалами може здійснюватися як в рефрижераторних вагонах, так і на спеціальних пунктах екіпіровки РПС. Розрізняють допоміжні пункти, призначені для постачання РПС дизельним паливом, мастилом і водою, і основні, на яких РПС може екіпіруватися, крім того, холодоагентом, компресорним маслом, дистильованою водою та іншими матеріалами.
Технічне оснащення пунктів екіпіровки складається з залізничної колії, будівлі для службового персоналу, ємності для зберігання дизельного палива, складів для зберігання холодоагенту, масел, обтиральних матеріалів і т.д., і роздавальних колонок для дизельного палива і води. Постачання водою здійснюватися, як правило, з міського водопроводу. Постачання водою іноді проводитися на шляхах постачання водою пасажирських вагонів. Для зберігання дизельного палива використовуються наземні і підземні резервуари. Для заправки дизельним паливом і водою є двосторонні роздавальні колонки. Паливо до них подається насосами, встановленими в насосному відділенні будівлі пункту екіпіровки по трубопроводу, прокладеному під землею.
У великих вузлах на станціях навантаження або вивантаження швидкопсувних вантажів, розташованих поблизу станції розташування рефрижераторного депо, екіпірування рефрижераторних вагонів може вироблятися Автотоплівозаправщики з дотриманням вимог безпеки.
Відстань між допоміжними пунктами залежить від ємності паливних баків, добової витрати палива, швидкості руху рефрижераторних поїздів, секцій та АРВ.
Екіпірування виконується, як правило, в будь-який час доби і року згідно технологічного процесу. Екіпірувальні матеріали відпускають по форменим вимогам за підписом начальника секції та печаткою депо приписки. Тривалість екіпіровки НЕ перевищує однієї години.
Для погашення теплопритоков в рефрижераторному рухомому складі періодично необхідно включати холодильні установки. За одну годину роботи холодильних установок дизель 5-ти вагонної секції витрачає близько 20 кг, а АРВ - близько 7 кг дизельного палива.
Необхідно, щоб екіпірування проводилася при витраті не більше 3700 кг дизельного палива для 5-ти вагонної секції і 400 кг для АРВ. У міру витрати цієї кількості необхідно передбачити пункт екіпіровки.
Період екіпіровки визначаємо за формулою:
, (3.1)
де Е - можлива витрата палива, який визначається різницею повної місткості паливного бака і мінімальним залишком в ньому; повна місткість паливного бака для БМЗ дорівнює 7400 кг, а мінімальний залишок дорівнює 4000 кг, таким чином, Е = 7400-4000 = 3400 кг;
е - часовий витрата палива дизелем (приймаємо е = 20 кг/ч.).
год
Чистий час роботи дизелів визначається за формулою:
, (3.2)
де - сумарний витрата холоду, визначається за графіком;
- годинна холодопродуктивність, обумовлена ​​для умов t н = +30 про С, t в = 0 про С, виходячи з цих умов одержуємо, що Q годину = 15 кВт.
Тоді, чистий час роботи ...
