бсяг щорічних перевезень внутрішніми водними шляхами впав з більш ніж 560 млн. т до менш ніж 100 млн.т. Разом з тим специфікою РФ є те, що зберігається крайня потреба у відновленні судноплавства по річкових шляхах, особливо по мерідіанальной трасах північних річок (пов'язаних природною системою з Північним морським шляхом), а також по Великому транспортному кільцю (Волга-Дунай-Рейн). У зв'язку з цим є підстави очікувати, що в Росії в найближче десятиліття при участю держави буде відбуватися поступове відродження цього виду транспорту.
Залізничний транспорт
Цей вид транспорту виник ще в XIX ст., але найбільш бурхливе його зростання, технічні перетворення і зміни в його ролі відносяться до XX в. У цілому в усьому світі загальна протяжність залізниць склала (тис. км): в 1860 р. - 107 (у тому числі 52 в Європі), 1900 р. - 803 (в Європі - 282). Надалі триває швидке створення інфраструктури - колійного господарства і будівництво рухомого складу. Залізничний транспорт перетворюється на головний вид наземного транспорту і домінує на суші принаймні до середини століття, коли становище починає змінюватися.
Протяжність залізниць світу До 1940 р. досягла 1,3 млн. км. До 2000 р., як показують дані по 67 країнам Європи, Азії та Америки, вона знизилася до 900 тис. км, що, безумовно, відобразило загальні тенденції розвитку. Вантажообіг залізниць дуже швидко зростав (млрд. т-км): 1929 р. - 1163, 1937 р. - 1269, 1957 р. - 2988, 1973 р. - 5872. p> Швидке зростання в 50-70-х роках обсягу роботи, виконуваної залізницями, стався через збільшення відстаней перевезення і завдяки якісним поліпшенням транспортної інфраструктури. Збільшувалася пропускна і провізна здатність доріг, підвищувалася швидкість руху поїздів, механізованих трудомісткі вантажно-розвантажувальні операції і т.д. З іншого боку, загальна протяжність залізничної мережі не тільки перестала зростати, але, навпаки, почала скорочуватися. Поступово підготовлялися зміни, які повністю проявили себе пізніше, в 1970-2000 рр.. Загальний вантажообіг залізничного транспорту за світу в цілому за 20 років в 70-90-х роках знизився з 5872 до 5527 млрд. т-км, а в наступне десятиліття впав до 4053 млрд. т-км.
Втрата залізними дорогами своїх позицій на користь автомобільного транспорту, який у другій половині XX в. прийняв на себе основні перевезення вантажів і пасажирів на короткі та середні відстані, в той час як авіація стала обслуговувати більшу частина транспортувань пасажирів, цінних вантажів і термінової пошти на далекі відстані, зазвичай пояснюється економічними причинами. Дійсно, багато схеми цих перевезень змінилися в результаті цінової конкуренції.
В даний час загальна протяжність залізниць Росії становить 160 тис. км. в тому числі 90 тис. км шляхів загального користування-МПС і 70 тис. км під'їзних та інших шляхів необ-ного користування.
Останнім десятиліття в Росії, як і в інших пострадянських країнах, обсяг залізничних перевезень впав досить істотно. Позначилися як загальносвітові тенденції в цій сфері транспорту, так і специфічні причини - зниження обсягів промислового виробництва, хвороблива перебудова географії та товарної структури вантажопотоків. В результаті вантажообіг залізниць РФ, який в 1990 р. становив 2523 млрд. т-км. в 1999 р. впав до 1205 млрд. т-км. Тим не менш, незважаючи на ці негативні зміни залізничний транспорт відіграє головну роль в економіці РФ, забезпечуючи 85% усього вантажообігу і 38% всього пасажирообороту країни.
Автомобільний транспорт
Хоча перші автомобілі були сконструйовані ще в кінці XIX ст., розвиток цього виду транспорту почалося в XX ст. При цьому протягом багатьох десятиліть темпи зростання були дуже високі, а саме впровадження цього транспорту в повсякденне життя призвело до багатьох якісним змінам в економіці, соціальній сфері, екології тощо
У 1900 р. у всьому світі налічувалося всього 6 тис. автомобілів. У 1950 р. їх було вже 62,3 млн., а до початку 60-х років - 103 млн. У 1970 р. експлуатувалося 246,4 млн. машин. На початку 90-х років їх число зросло ще вдвічі. Нарешті, на порозі XXI в. кількість вантажних автомашин, перевищила 140 млн., а легкових - 460 млн.
Вантажообіг автотранспорту в цілому по світу збільшився з 1913 по 1970р. в сотні разів: До 70-м рокам був перевищений рубіж у 2000 млрд. т-км. У наступні три десятиліття вантажообіг зріс ще більш ніж на третину і до 2000 р. досяг 3500 млрд. т-км.
Розвиток автомобільного транспорту радикально змінило всю ситуацію з сухопутними перевезеннями вантажів і пасажирів. Зрештою був спочатку витіснений гужовий транспорт, а згодом було серйозно обмежено розвиток залізниць.
Пасажирооборот на автомобільному транспорті в цілому по світу досяг до початку XXI ст. ко-лоссальной величини - 10620 млрд. пасс.-км. Автомобілі стали основним видом транспорту в пасажирських повідомленнях (більше 2/3 всього пасажирообороту розвинених кр...
