2013 р. пакистанські АЕС будуть виробляти 7% всієї електроенергії Пакистану. На сьогоднішній день сукупна потужність пакистанських електростанцій становить 18598 МВт (65% виробляють ТЕС, 32% - ГЕС, менше 3% - АЕС) 37 . Уряд Пакистану поставило амбітне завдання - до 2020 р. побудувати АЕС загальною потужністю 8800 МВт. Паливо планується закуповувати в Китаї 38 . p> У лютому 2003 р. між урядом Сінда і китайською компанією В«Шенхуа ГрупВ» (Shenhua Group) було підписано угоду щодо розробки вугільного родовища Тхар в провінції і будівництва двох ТЕС по 300 МВт кожна. Компанія припускає інвестувати в цей проект 300-400 млн. дол США 39 . Запаси вугілля оцінюються в 175 млрд. тонн 40 . p> Ведеться спільна розробка родовища золота і міді в Сайндаке. З 1995 р. родовище знаходилося в бездіяльності, і лише завдяки технічної та фінансової допомоги Китаю (кредит у 30 млн. дол США) видобуток була відновлена ​​ 41 .
В Ісламабаді та Пекіні величезне значення надають будівництву в пакистанської провінції Белуджистан порту Гвадар, який покликаний стати третім за величиною портом Пакистану після Карачі і розташованого поруч з ним порту Касім. Передбачається, що він буде широко використовуватися для транзиту товарів з Китаю та Центральної Азії.
Проект будівництва порту Гвадар був розроблений ще в 1992 р. Необхідне фінансування повинна була надати Голландія, проте внутрішньополітична нестабільність в Пакистані завадила здійсненню цього проекту. У 90-х роках Пакистан вів активні пошуки джерел фінансування будівництва, а й розпалюють обстановку в Афганістані і що зберігається нестабільність в самому Пакистані перешкоджали реалізації проекту.
Будівництво почалося, нарешті, у березні 2002 р. за активної підтримки КНР. Китай надав 198 млн. дол США, включаючи 49-мільйонний грант. Пакистан забезпечив ще 50 млн. дол 42 Весною 2005 р. була здана в експлуатацію перша черга будівництва порту. У Гвадарі на цьому етапі вже побудовано три багатоцільових причалу по 200 метрів кожен разом з 350-кілометрової резервної майданчиком і п'ятикілометровим каналом проходу глибиною в 11,5 метрів для суден з водотоннажністю до 30 тис. тонн 43 .
Під час візиту до Пакистану прем'єра Держради КНР Вень Цзябао в квітні 2005 р. було підписано угоду про будівництво другої черги порту Гвадар. Китайська сторона готова виділити на ці цілі від 70 до 100 млн. дол США 44 . На другій стадії проекту глибина каналу буде доведена до 14,5 метрів, буде побудовано ще десять причалів, шість з яких будуть контейнерними терміналами, два - нафтовими пірсами і ще два призначені для суховантажів 45 .
Передбачається, що будівництво порту приверне в регіон інвестиції, сприятиме процвітанню регіону. Деякі пакистанські автори навіть пророкують Гвадар майбутнє економічного центру регіону. Інші ж досить обгрунтовано називають це лише В«мрієюВ» ...
