Економічний Розвиток залізнічної Галузі, ее технічне переоснащення, дозволив НЕ Тільки відродіті окремі Галузі промісловості України - машинобудування, будівельних матеріалів, чорну металургію, нафтохімічну, альо и пріскоріті Темпі загальнонаціонального промислового виробництва.
Досягнення Показників стабільного економічного зростання и фінансової стабільності дозволило Почати реалізацію новіх, стратегічно ВАЖЛИВО проектів, спрямованостей на реалізацію політики європейської інтеграції України.
У 2002-2005 роках з метою Облаштування пунктів пропуску (контролю) через державний кордон України, у тому чіслі на Прикордонними переходах у межах МТК, за рахунок Власного коштів виконан Комплексна Програма розвитку державного кордону України, на ще Було вітрачено почти 15 млн. дол. США. Віконані роботи по Додатковий Облаштування всех залізнічніх пунктів пропуску через державний кордон України Спорудження, прилаштувався, ВАНТАЖНИ механізмамі, засобой зв'язку для проведення якісного та своєчасного митного и Прикордонного контролю вантажних поездов. Огороджені станційні колії и митні Зони, посилам їх освітлення, проведень ремонт службових приміщень ТОЩО. Вжіті заходь спрямовані на Вдосконалення технології роботи Прикордонний станцій и пунктів пропуску, Поліпшення взаємодії Залізниць, органів митного и Прикордонного контролю.
У результаті Вдосконалення технології роботи Прикордонний передаточних станцій зменшено годину ОБРОБКИ поездов Із Транзитні ВАНТАЖ на 0,5-2,0 рік.
У зв'язку з наявністю різної ширини колії: в Україні - 1520 мм, у Польщі - 1435 мм з 2003 рока у міжнародному залізнічному сполученні между Україною та Республікою Польща на Прикордонними переході Мостиська ІІ введено в експлуатацію колієперевідній Пристрій для автоматічної Зміни відстані между колесами в колісніх парах (система SUW-2000). Запровадження зазначеної технології дозволило в 4 рази Зменшити годину Перетин українсько-польського кордону, что однозначно підвіщіло комфортність поїздкі, позбавіло пасажирів від цілого ряду незручностей.
У перспектіві планується! застосування вагонів з розсувний коліснімі парами системи SUW-2000 для поїздок до других країн Європи.
В
1.3 Проблеми забезпечення залізніці України транспортом
Залізніці України таборували на качан 2001 р. Малі близьким 200 тис.. одиниць інвентарного парку рухомого складу, у тому чіслі: 1796 електровозів, 2718 магістральніх и Маневровий тепловозів, 1443 секції електропоїздів (2943 вагони), 186,5 дизель-потягів (926 вагонів), 8429 пасажирських, 174939 вантажних и близьким 7000 рефрижераторних вагонів. Питома вага вартості рухомого складу - почти 60% вартості всех основних виробничих фондів (ОВФ) Укрзалізниці.
Чи не Дивлячись на комплекс "Укрзалізницею" ЗАХОДІВ, что проводяться, стан основних фондів, что Забезпечують ефективність роботи Галузі, з шкірними роком погіршується унаслідок їх фізічного и морального старіння, что досягло останн...
