дшипникових вузлів, гальмівного пристрою, колеса робочого вентилятора 15 і кожуха 16. p align="justify"> Статор 8 складається з станини, в яку запресований сердечник статора з обмоткою. Обмотка статора всипні, складається з мідного емальованого дроту. У пріліта до станини коробці кріпиться блок затискачів 5, штуцер і кришка захисна 6. У кришці захисної встановлена ​​панель 7, на якій змонтована схема живлення котушки електромагніта. p align="justify"> Для оберігання електродвигуна від попадання пилу і води всередину вивідний пристрій має ущільнення по периметру кришки захисної та в місці введення кабелю. Ізоляційні матеріали, застосовувані в двигуні, мають клас нагрівостійкості В«FВ». Ротор 24 являє собою сердечник, насаджений на вал. Сердечник зібраний з листів електротехнічної сталі, а короткозамкнутая обмотка виконана з алюмінію. Передній підшипниковий вузол складається з щита підшипникового 4, підшипника 1 та пружини невінтовой 3, осьового поджатия підшипника. p align="justify"> Задній підшипниковий вузол складається з щита підшипникового 12, всередині якого залитий сталевий диск, торцева поверхня якого використовується для гальмування підшипника 1 і пружинного кільця 22.
Гальмівний пристрій складається з наступних вузлів і деталей: ярмо 14 - сталевий магнітопровід, облитий алюмінієвим сплавом. У магнітопровід вкладена котушка, кінці якої виведені на клеми панелі. Якір 13 з'єднаний з ярмом допомогою 4-х пружинних секторів, які утримують якір від повороту при гальмуванні. p align="justify"> Гальмівний диск 21 розташований між заднім підшипниковий щитом і якорем. Колесо робоче вентилятора 15 виконано з пластмаси, насаджено на вал двигуна і захищено сталевим кожухом 16. p align="justify"> Ручне розгальмовування здійснюється ручкою 3 шляхом зміщення її від початкового положення в бік колеса робочого вентилятора. Для запобігання від корозії вузлів і деталей електродвигуна застосовані спеціальні гальванічні і лакофарбові покриття. Робота гальмівного пристрою грунтується на електромагнітній взаємодії між якорем 13 і ярмом 14 електромагніту. p align="justify"> При відключеному харчуванні ротор 24 електродвигуна загальмований. Напруга подається на обмотку статора 8 і котушку електромагніта одночасно. У ярмі 14 створюється магнітний потік, який замикається через повітряний зазор між ярмом і якорем на якір. Якір притягається до ярма, ротор розгальмовується і починає обертатися під дією магнітного поля статора. При відключенні живлення силою стислих пружин 17 якір 13 відштовхується від ярма 14, своєї гальмівної поверхнею притискає диск 21 до гальмівної поверхні щита підшипникового 12 і ротор загальмовується. p align="justify"> 2. Розрахунок стрічкового конвеєра
Мехатронні електропривод двигун конвеєр
Вихідні дані. Варіант 13. Розрахувати конвеєр при наступних вихідних даних: переміщуваний вантаж з р m = 970 кг/м
