an> , А825
I Д - взятий з даних програмного комплексу В«КортесВ»
5. Перевірка вибраного перерізу проводів контактної мережі по нагріванню
Методика перевірки контактної мережі на нагрів полягає в порівнянні розрахункового ефективного струму фідера з можливістю навантаження підвіски, значення якої наведено в таблиці 22.
Розрахунковий ефективний струм фідера знаходиться для самого важкого режиму роботи, таким режимом є пропуск максимально можливого числа поїздів при роздільній схемі живлення двоколійного ділянки. Для перевіреній фідерної зони будуємо графік руху поїздів з мінімальним інтервалом попутного прямування. Після чого, використовуючи метод безперервного дослідження, будуємо криву струму найбільш навантаженого фідера. Побудовані криві струму представлені в Додатку 2. p> Для побудови графіка руху, необхідно знайти відстань, яку поїзд проходить за час:
, (39)
де - час ходу поїзда по фідерної зоні довжиною,.
Значення розрахункового ефективного струму фідера знаходиться з виразу:
, (40)
де - середнє значення струму на інтервалі (у межах якого струм змінюється незначно), А.
За формулою (39) визначаємо:
.
Перевірку за нагріванню проводів будемо виконувати для самої навантаженої фідерної зони, тобто для парного шляху ТПВ - ТПС.
За кривою струму визначаємо розрахункові значення струму фідера і інтервали часу, відповідні цим значенням. Отримані величини заносимо в таблицю 23. br/>
Таблиця 23 - Розрахункові струми фідера і інтервали часу
№ За формулою (40) знаходимо:
В
.
Для підвіски марки ПБСМ-70 + МФ-100 + 4Р75 за таблицею 22 допустимий струм.
.
Перевірка показала, що даний тип підвіски можна використовувати в рамках курсового проекту.
6. Перевірка вибраних параметрів тягової системи електропостачання по пропускній здатності
Для визначення пропускної здатності фідерної зони необхідно знайти середнє напруга на пантографі електровоза за час ходу поїзда по лімітується блок-ділянці при максимальному навантаженні зони поїздами за формулою:
, (41)
де - середнє випрямлена напруга, наведене до номінальної напруги на струмоприймачі електровоза, кВ;
- номінальна напруга на шинах тягової підстанції, 25 кВ;
- середні втрати випрямленої напруги, кВ.
Середнє значення втрати напруги на струмоприймачі розрахункового електровоза за час ходу по межподстанціонной зоні:
, (42)
де n - кількість миттєвих схем;
- втрата напруги до струмоприймача обра...
