еруть доля у процесі міськіх пасажирських перевезень, яка винна: ​​
- Забезпечити підготовку й перепідготовку фахівців ПАСАЖИРСЬКИЙ транспорту до уровня, что відповідає державним Вимогами по вопросам безопасности, ЕКОНОМІКИ, технології перевезень;
- буті доступною для перевізників з метою забезпечення можливости їхнього доступу до прайси услуг.
Вимоги до ПРОФЕСІЙНОГО уровня фахівців повінні буті єдінімі для працівніків предприятий всех форм власності й відповідаті Вимогами державних нормативних документів.
Рівень підготовкі керівніків, фахівців и водіїв підприємств-перевізників винен дива одним Із крітеріїв, что винен ураховуватись при проведенні конкурсів на право роботи на міськіх автобусних маршрутах.
6. Організація роботи Перевезення пасажирів легковими таксомоторами. Ситуація, что зложілася на прайси таксомоторних перевезень, така, что в городе, поруч Із легальністю таксоперевізнікамі, широко розвіненене ПРИВАТНЕ візніцтво, что НЕ керується положеннями чинного законодавства в области ПАСАЖИРСЬКИЙ автомобільного транспорту. Це говорити про ті, что відповідні Міські структури не могут нести відповідальності за життя, здоров'я й безпека людей, Які перевозяться такими легковими таксомоторами.
Відсутність підзаконніх АКТІВ, інструкцій податкової інспекції, ДАІ, міліції, прокуратури НЕ дозволяють їм Жорсткий пріпініті Незаконно підпріємніцьку діяльність приватність ОСІБ. У тієї ж годину організовані перевізники, Які Працюють відповідно до діючого законодавства, об'єктивно віявляються в гіршому положенні, чем незареєстрованні таксоперевізнікі, Які не платять податків и Зборів, и НЕ віконують установлених вимог. Особливая проблемою.Більше є велика кількість подібніх нелегальних таксоперевізніків в більшіх пасажіроутворюючіх точок: у РАЙОНІ рінків, торгівельно-розважальних центрів, вокзалів, а так само в місцях відпочинку городян.
звітність, відзначіті ще одну проблему - Функціонування служб замовлення таксі.
Так, у городе Донецке існує больше 32 організацій, Які віконують функцію виклику таксі по телефону. Однак, усього 4 з них у управлінні транспортного комплексу міста. Інші не знають и НЕ віконують нормативних вимог таксоперевезень, втягуючі в них неорганізованіх власніків приватності транспортних ЗАСОБІВ.
З метою віключення подібніх віпадків в "Правилах Надання послуг ПАСАЖИРСЬКИЙ автомобільного транспорту ", ЗАТВЕРДЖЕНИЙ Кабінетом Міністрів України от 26.09.2007р., ЗАТВЕРДЖЕНИЙ порядок висновка таких договорів между інформаційнімі службами й перевізниками, и ведення реєстрів замовлень на легковагі таксі.
Крім того, цімі ж Правилами Передбачення Висновок з органами місцевого самоврядування про КОРИСТУВАННЯ стоянками таксі. Мережа стоянок и вимоги до їхнього встаткування візначаються органами місцевого самоврядування відповідно до їх Повноваження, та узгоджується з відповіднімі Територіальними Підрозділами Державтоінспекції.
7. Поліпшення екологічної обстановки. Одним Із ВАЖЛИВО напрямків перспективного развития транспортної системи міста є забезпечення екологічної безпеки, зниженя уровня Забруднення навколишнього середовища.
Варто мати на увазі, что в атмосфері міста Донецька присутности підвіщена концентрація забруднюючою Речовини, причому Вплив роботи автомобільного транспорту на це забруднення досягає 40%.
Основними Напрямки зниженя уровня Забруднення навколишнього середовища від роботи транспорту є:
- Модернізація ї удосконалення вулично-дорожньої мережі, будівництво новіх транспортних розв'язок (у тому чіслі на різніх рівнях), создания відособленіх магістралей и шляхопроводів для руху ПАСАЖИРСЬКИЙ ї вантажного транспорту, організація раціональної схеми маршрутів руху пасажирських и вантажних потоків магістралямі міста;
- создания оптимальних систем Керування рухом транспорту, розширення автоматизованих систем управління дорожнім рухом з підключенням до системи найважлівішіх транспортних розв'язок.
Пріорітетнім напрямком Поліпшення екологічної обстановки в городе є Розвиток мережі Міського ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТУ, а такоже Збільшення рухлівого складу трамваїв и тролейбусів, что Працюють на маршрутах міста. Крім того, для забезпечення екологічної безпеки необхідне проведення ЗАХОДІВ Щодо перекладу ПАСАЖИРСЬКИЙ автотранспорту на газове паливо, для чого необхідне будівництво мережі газонаповнювальніх станцій, Які повінні розташовуватіся Поблизу більшіх пасажіроутворюючіх точок. При цьом автотранспорт, что вікорістає газове паливо, у Першу Черга, звітність, вікорістаті в рекреаційній зоні, центральній частіні міста та на найбільш екологічно навантаженості магістралях.
Висновки
Мною булу пройдена комплексна практика з фаху та переддіпломна практика в Кіровській районній у М.ДОНЕЦЬК раді в період з 04.01.10 по 05.02.10.
У Период проходження практики я проробіла Наступний роботу:
-...
