ки проходять обслуговування нарівні з працюючими. p align="justify"> Відразу ж після збирання і перевірки працездатності превентора повинні бути вжиті заходи для якнайшвидшого відновлення працездатності відмовила плашки. В умовах бурової допускається відновлення плашки у разі відмови таких деталей, як шток, ущільнювач, пружини шляхом заміни втратили працездатність деталей на справні. У разі виявлення несправності корпусу плашок, такі плашки негайно вибраковуються, без права використання надалі її елементів. Аналогічно поступають з превентора, які мають пошкодження корпусу. p align="justify"> Ремонт плашечного превентора
На початку розбирання плашечного превентора від'єднують від корпусу масло і паропроводи. Потім вигвинчують болти і повертають відкидну кришку навколо осі шарніра, висувають плашку за допомогою гвинта, виймають плашку з замкового з'єднання штока і від'єднують відкидну кришку від корпуса превентора, вийнявши осі шарніра. Потім у такий же послідовності знімають другу кришку в зборі з гідроциліндром. p align="justify"> Після цього приступають до розбирання гідроциліндрів: знімають вилку з гвинта, відгвинтивши гайку і вийнявши палець кріплення вилки до гвинта; знімають кришку гідроциклона, відгвинтивши стяжні шпильки; вигвинчують гвинт з гайки; виймають поршень з циліндра.
Потім знімають гумові ущільнення з плашок.
Ремонт обертового превентор
При ремонті обертового превентора особливу увагу слід звертати на стан ущільнювача, самоуплотняющіхся і асбографітових манжет корпусу патрона і підшипників стовбура.
Розбирання превентора починають з вилучення патрона в зборі з корпусу превентора, від'єднавши швидкороз'ємне кулачкова з'єднання. Потім приступають до розбирання патрона. p align="justify"> Спочатку знімають ущільнювач, відгвинтивши болт, що фіксує підставу його на стовбурі. Далі знімають вкладиші; демонтують ШПМ; знімають корпус вкладишів, відгвинтивши болти кріплення корпусу до півкільцями. Після цього витягують з корпусу патрона асбографітовие манжети, відгвинтивши болти і знявши буксу ущільнення, а потім витягують з корпусу патрона стовбур і демонтують з нього підшипники. p align="justify"> Після закінчення ремонту обертовий превентор проходить випробування на герметичність і легкість обертання стовбура.
Оскільки відновлення працездатності превентора після відмови будь-якого з важелів приводу, кришок корпусу або елементів гідроциліндрів пов'язане зі значними витратами часу і вимагає досить кваліфікованої праці, то більш раціонально не ремонтувати превентор, а замінювати його аналогічним.
Бібліографічний список
1. Лесецкій В.А. Бурові машини та механізми: Підручник для технікумів/А.Л. Ільський - 2-е вид., Перераб. і доп. - М.: Надра, 1980. - 391 с. p align="justify">. Гульянц Г.М...
