чини тарифу в міжміському повідомленні
На малюнку 3.6 показано, що при збільшенні тарифу на міжміські перевезення попит на ці перевезення зменшується.
На малюнку 3.7 видно, що збільшення тарифу на міжміські перевезення при нееластичним попиті призводить до збільшення доходів з 442,37 млн. руб. до 456,96 млн. руб., а при еластичному попиті на перевезення - до зниження доходів транспортного підприємства з 456,96 млн. руб. до 354,82 млн. руб. br/>
.4 Дослідження собівартості перевезень
У процесі транспортування вартість перевезеного товару зростає, тому тариф на вантажні перевезення - це грошове вираження приросту вартості продукції в процесі її транспортування
Загальні транспортні витрати складаються з залежних і незалежних транспортних витрат. p align="justify"> Умовно-залежні і умовно-постійні витрати, пов'язані на початкові і кінцеві операції, визначаються за такими формулами:
З З нк = С < span align = "justify"> нк В· a ЗТ ; (3.10)
З Н нк = С < span align = "justify"> нк В· (1 - a ЗТ ), (3.11)
де С нк - видаткова ставка на початково-кінцеві операції (вихідні дані);
РНК = В· Кп = 82.1, 95 = 159,9;
aЗТ - частка залежних витрат у загальних транспортних витратах, aЗТ = 0,35.
Умовно-залежні і умовно-постійні витрати, які відносять на движенческой операції, визначаються за такими формулами:
З З дв = С < span align = "justify"> дв В· a ЗТ ; (3.12)
З Н дв = С < span align = "justify"> дв В· (1 - a ЗТ ), (3.13)
де С дв - видаткова ставка на движенческой операції, у.о./т км (вихідні дані);
СДВ = В· Кп = 165.1, 95 = 321,75;
Собівартість переве...
