. Визначаємо діаметр великого шківа:
В
За ОСТу діаметр валу залишаємо незмінним: D2 = 250мм. При цьому частота обертання веденого вала залишиться рівною розрахункової n2 = 750 об/хв. p>. Визначаємо міжосьова відстань а і довжину ременя l. Згідно рекомендації 8.25 [4] і формулі 8.20 [4]: ​​
В
Визначимо міжосьова відстань:
В
Перевіряємо знайдене значення за рекомендацією 8.25 [4]: ​​
В
Приймаються остаточно а = 1500мм. При цьому довговічність ременя підвищиться, а його довжина визначиться за формулою:
В
. Визначаємо кут обхвату?: br/>В
Умова виконується. Дотримання цієї умови підтверджує обрану величину а. p>. Визначаємо окружну силу передачі:
В
. Вибираємо тип ременя і попередньо призначаємо його товщину. p> Враховуючи підвищені вимоги до габаритів передачі, і бажаючи отримати порівняно недорогу передачу, вибираємо прогумований ремінь, товщину ременя? визначаємо залежно від діаметра меншого шківа. За рекомендацією 8.25 [4]
В
Приймаються? = 3мм.
. Визначаємо допустиме корисне напруга для D /? = 125/3 = 41,6 [? F] 0 = 22.7
К? = 0,93; Кv = 1,01; Кн = 1; К0 = 1. Визначимо [? F]. p> [? F] = [? F] 0ДО? КvКнК0 = 22,7.0,93.1,01.1.1 = 21,3 МПа.
. Визначаємо ширину ременя b за формулою:
В
Приймаються b = 40 мм.
. Визначаємо ширину шківів: В = 50 В± 1 мм. p>. визначаємо силу попереднього натягу ременя S0 і силу R, діючу на вали. Для прийнятого? 0 = 18,5 МПа
В В В
13. Вибір посадок деталей
Посадки основних деталей, редуктора, а також шківів і муфт вибираємо за рекомендаціями.
Посадка шківа (ведучого, веденого) - Н7/к6;
Посадка черв'ячного колеса на вал - Н7/m6;
Посадка зубчастого колеса на вал - Н7/р6;
Посадка муфти - Н7/к6;
Посадка черв'ячного вінця - Н7/r6;
Посадка кришок підшипників кочення - Н7/h8;
Відхилення валу при посадці внутрішніх кілець підшипників кочення на вал - к6;
Відхилення отворів при посадці зовнішніх кілець підшипників кочення - Н7.
14. Порядок складання редуктора
Перед складанням, внутрішню порожнину корпусу редуктора ретельно очищають і покривають маслостійкої фарбою.
Збірку проводять у відповідності з кресленнями загального виду редуктора, починаючи з вузлів валів. Підшипники нагрівають в олії до 80 - 1000С перед складанням для кращої посадки. p align="justify"> Зібрані вали встановлюють в основі корпусу редуктора і надівають кришку корпуса, покриваючи попередньо поверхню стику кришки і корпусу спиртовим лаком.
Перед устан6овкой наскрізних кришок в них за...
