залізничних колій загального користування збільшилася в 2010 р. на 2% (823,4/805,5 * 100%), протяжність автомобільних доріг збільшилася 60% (11, 7/7, 3 * 100%), протяжність тролейбусних шляхів збільшилася на 23% (67,5/54,9 * 100).
У 2010 році відбулося зменшення вантажообігу автомобільного транспорту всіх галузей на 62% (1086/2882 * 100%) і збільшення перевезення пасажирів міським пасажирським електричним транспортом на 8% (103,7/96,3 * 100 %).
Розглянемо пасажирооборот Могильовської області за видами транспорту загального користування (додаток А) [8].
Пасажирооборот за всіма видами транспорту збільшився в 2010 порівняно з 1996 роком на 5% (24354/23083 * 100% = 5%).
Пасажирооборот з автомобільного транспорту збільшився на 21%, в той час як за іншими видами транспорту зменшився, а саме:
залізничний -11;
повітряний -37.
З цього випливає, що пасажири віддають перевагу автомобільному транспорту, в той час як інші види транспорту користуються меншим попитом серед населення.
3. Заходи щодо вдосконалення пасажирських перевезень Могильовської області
Однією з основних проблем міського громадського транспорту є сильна зношеність і недостатні темпи оновлення рухомого складу. Як наслідок зносу рухомого складу - знижується рівень технічної надійності та безпеки пасажирського транспорту, зростає потік сходів з лінії з технічних несправностей. Крім того, в значній мірі ростуть витрати на експлуатацію рухомого складу і собівартість перевезень пасажирів. З переходом на осінньо-літній розклад, поновленням дачних маршрутів руху недолік рухомого складу на маршрутах відчувається особливо гостро. Збільшення транспортної рухливості населення, в умовах скорочення провізних можливостей призводить до зростання наповнюваності салонів. У години В«пікВ» вона майже втричі перевищує допустимі значення. Не забезпечується не тільки мінімальний рівень комфортності поїздок пасажирів, а й необхідні умови дотримання безпеки при їх перевезеннях. З цієї причини надходять численні скарги, висловлюються невдоволення, зростає соціальна напруженість серед населення. p align="justify"> Розглянемо роботу пасажирського транспорту м. Могильова на вул. Менжинського. Для того, щоб дістатися до залізничного вокзалу з вул. Менжинського можна скористатися тролейбусом № 2 та автобусом № 44. p align="justify"> Інтервал руху тролейбуса № 2 становить 18 хвилин, автобуса № 44 - 23 хвилини.
Отже, деякі пасажири користуються так званими В«маршруткамиВ», які працюють з інтервалом 5-10 хвилин і швидше доїжджають до залізничного вокзалу.
Розрахуємо упущену вигоду транспортного підприємства в таблиці 7.
Таблиця 7 - Розрахунок упущеної вигоди
ПоказательВелічіна п...
