оказателяКолічество пасажирів, які не скористалися транспортом (чол./день), у тому числі: Автобус Тролейбус 32 21Всего, 53Стоімость проїзду, руб1100
Сума = 53 * 1100 = 58300 руб.
Сума за місяць = 16500 * 30 = 1749000 крб.
Отже, сума 1749000 руб. становить упущена вигода транспортного підприємства.
З метою вирішення даної проблеми необхідно вдосконалювати розклад пасажирського транспорту, а саме скоротити інтервал руху тролейбуса № 2 до 12 хвилин, автобуса № 44 до 15 хвилин.
Підтримка в працездатному стані і випуск на лінію зношених транспортних засобів, вимагає підвищених експлуатаційних витрат, погіршує екологічну обстановку в містах і знижує безпеку дорожнього руху.
Чималу роль у здійсненні міських пасажирських перевезень, а точніше в посиленні обстановки, що склалася в громадському транспорті, грають автобуси малої місткості - маршрутні таксі. Що не відповідають вимогам безпеки як через недосконалість конструкції, так і з-за низької кваліфікації водіїв і постійних порушень ними правил руху та перевезення пасажирів, В«маршруткиВ» стали серйозною проблемою транспортної мережі нашого міста. p align="justify"> Очевидно, що необхідно розвиток громадського транспорту великої місткості, так як подальше збільшення числа автобусів малої місткості тільки посилить існуюче положення. p align="justify"> Потреба в поліпшенні екологічної обстановки житлової зони міста, необхідність розвантажити пасажиропотоки в місцях з інтенсивним рухом транспорту настійно вимагає зміни концепції подальшого розвитку міського транспорту.
Проблема підприємств громадського транспорту полягає в тому, що вони не можуть стати в сучасних умовах прибутковими за рахунок більш ефективної роботи, а не за рахунок підвищення тарифів. І сьогодні в цілому вони залишаються збитковими. p align="justify"> Особливість функціонування громадського транспорту полягає в необхідності узгодження економічних інтересів транспортних підприємств і громадських інтересів з урахуванням потреб усіх верств населення і припускає строго зважений підхід до формування тарифів за користування послугами громадського транспорту.
Сьогодні для задоволення вимог населення до транспортних послуг за кількісними, якісними і економічними параметрами і одночасному забезпеченні рентабельності підприємств громадського транспорту необхідно стримувати зростання тарифів на громадському транспорті,
Основними способами зниження зростання тарифів є державне регулювання і створення ринкової економіки, при здійсненні яких слід враховувати такі основні моменти:
державне регулювання часто виявляється занадто жорстким, що призводить до ослаблення ринкових стимулів і відтоку капіталів з галузі;
скасування регулювання тарифів пов'язана з ризиком різкого...
