емонті КР-1 очистити і перевірити опір ізоляції мегаомметром.
Вал якоря випрессовать (або відрізати і розточити отвір для тягових генераторів) і замінити новим, якщо його прямолінійність і розміри не можуть бути відновлені відповідно до норм допусків і зносів або якщо він має поперечні тріщини (заварка тріщин на валах забороняється). Дозволяється проводити газопрессовая зварювання валів тягових електродвигунів за Інструкцією ВНИИЖТа N І-32-0503/1-86. p align="justify"> запресовуванні валу якоря тягового генератора проводити при нагрітій до температури 140-150 град.С обмотці. Зусилля запресовування валу має відповідати кресленням. p align="justify"> Вали знов виготовлені або Випрессовать перевірити дефектоскопом по всій довжині. Вал, що не вимагає випрессовкі, оглянути і перевірити дефектоскопом. Вал у невипрессованном змозі перевірити ультразвуковою дефектоскопією за методикою ВНИИЖТа N ЦТер-11/ЦТВРт-18. p align="justify"> На шийках валу під втулку колекторну і шайби натискні допускається залишати без виправлення поздовжні задираки глибиною до 1 мм із забезпеченням площі прилягання посадкового місця не менше 95%.
Для забезпечення правильного складання машини повинні бути перевірені і витримані при ремонті осьові розміри, встановлені в нормах допусків і зносів. Невідповідність осьових розмірів, зазначених у нормах допусків і зносів, виправляти за рахунок зміни довжини ущільнювальних втулок з одного або двох сторін якоря. p align="justify"> Поверхня конуса вала перевірити калібром по фарбі. Площа прилягання конуса вала до калібру повинна бути не менше 75% з рівномірним розподілом фарби по поверхні, при цьому отвір і канавка для маслос'ема повинні бути оточені замкнутим контуром притертою поверхні. Дозволяється відновлювати розміри конуса вибродуговой наплавленням під шаром флюсу відповідно до інструктивними вказівками N ЦТтеп/251. Застосування інших видів наплавочних робіт забороняється. p align="justify"> Забоїни, задираки і ризики на конусі вала не допускаються. Дозволяється залишати на конусної частини валу сліди окремих вм'ятин або рисок загальною площею не більше 15% посадочної поверхні конуса. Задираки і ризики на перехідній галтелі не допускаються. p align="justify"> Конус валу після наплавлення обробити відповідно до креслення. Відстань від торця калібру до галтелей валу тягових електродвигунів витримати відповідно до креслення. Зсув місця посадки шестерні в бік галтелі для валів, що не піддавалися наплавленні, допускається не більше 1,5 мм. p align="justify"> Перевірити і при необхідності відновити отвори для маслос'ема. У валів тягових електродвигунів, що не мають кільцевих канавок для маслос'ема шестерень, конус вала переробити по кресленнях ПКБ ЦТ МПС. У валів з відновленими наплавленням конусами шпонкових пазів не робити. p align="justify"> На валу якоря в місцях посадки роликових і ущільнювальних кілець допускається не більше трьох поздовжніх рисок глибин...
