br/>В В
5. Оцінка якості схеми руху
Критерієм оцінки якості різних варіантів схем регулювання на перехресті служать наступні показники:
. Середній час затримки транспортних засобів
. Максимальна довжина черги
. Ймовірність виникнення ДТП
. Ступінь насичення напрямку руху
.1 Визначення ступеня насичення напрямку руху
Ступінь насичення визначаємо за формулою:
В
Фаза I:
В В В В
Фаза II:
В
5.2 Визначення тривалості затримки транспортного засобу на перехресті
Величину транспортної затримки по i-му напрямку визначаємо за формулою:
В
де - ефективна частка в даній фазі циклу регулювання;
В
В В
Фаза I:
В В В В
Фаза II:
В В
Висновок
При введенні пофазного світлофорного регулювання число зіткнень зменшилося з 4027 до 1196 і ступінь небезпеки перехрестя стала простою m = 34.
За результатами розрахунків ступеня насичення і тривалості затримки транспортних засобів на перехресті було виявлено, що середня затримка транспортних засобів більше ніж тривалість основного такту, значить всі транспортні засоби не зможуть покинути перехрестя. У цьому випадку вважаємо, перехрестя є неоптимальним і слід збільшити кількість смуг, заборонити проїзд вантажному транспорту або побудувати підземний пішохідний перехід. br/>
