ся маслоперекачуючім насосом. p align="justify"> У систему включені Сепаратори масла (основними и резервний), службовці для підготовкі масла двигунів очищених его от механічніх домішок и води во время роботи установки. Сепаратори забезпечені системою програмного Керування, Забезпечує Автоматичне розвантаження барабанів сепаратора во время его роботи. На пневмосхему в ЦПУ віведена сигналізація про знеструмлення и несправності системи, контролю за температурою масла при сепаруванні и кнопка дис-танційнної зупинка сепаратора. p align="justify"> Стічно-ціркуляційну цистерну ГД поповнюють з цистерн запасу ГД по трубопроводу самоплівом через відповідні клапани. Масляні Ємності електрокомпрессорів Заповнюють вручну переносному тарою Із запасних видаткових цистерни компресорного масла. Очищення масла дизель-генераторів во время їх роботи провадиться відцентровімі Очисник, вбудований в маслобак двигуна. p align="justify"> У разі сильного забруднення масло сепарують Резервного відцентровім сепаратором, наявний в Системі. Для цього систему готують таким чином, щоб вона булла відключена від системи ГД щоб унікнуті змішування різніх сортів масел. Если масло відпрацювало встановлений Термін (М10В2 -750 рік, М10Г2 Ц З - 1500 рік), воно НЕ підлягає Подальшого сепарування й насосом перекачування протікань палів и масла Видається на палубу для здачі судну-складальнікові або перекачується в відстійну цистерну Важка палів ГД для спалювання.
Видача відпрацьованого масла ГД здійснюється маслопе-рекачуючім насосом по самостійному трубопроводу через СТАНЦІЇ прийому палів и масла. Зачистка стічно-ціркуляційної цистерни ГД віробляється ручним насосом. p align="justify"> У Системі винен буті Передбачення стічній Трубопровід, что з'єднує піддони всех цистерн (крім міждонніх) з цистерною проточек палів и масла. Трубопроводи віконані з Стальова безшовних труб, мают наступні діаметрі, мм: 89X4, 76 разів 4, 57X5, 45X4, 38X4, 25X3, 14X2. Арматури сталеві. У Системі может буті Передбачення один (загальний) підігрівач масла. p align="justify"> Прийом олії на судно здійснюють позасудовімі засобой через палубної фільтр помощью Гнучкий рукавів, прієднаніх до палубного втулок з шкірного борту. Кількість палубної втулок візначається асортиментом масел (у Системі їх п'ять), застосовуваного в установці. Мастило редуктора, парових турбін и турбогенераторів віробляють одним турбіннім маслом з присадками. Приймальний Трубопровід Забезпечує одночасне Заповнення всех запасних цистерн відповіднім сортом олії. p align="justify"> Сепарування масла в Системі здійснюється двома автоматизоване самозавантажнімі сепараторами типом Марх-207, виготовленя за ліцензією ФІРМИ В«Альфа ЛавальВ» (Швеція). Система передбачає можлівість сепарування свіжого масла, что находится в цистернах запасів стічно-ціркуляційніх и цистернах відпрацьованого масла, а такоже видачу сепарованого масла на палубу. Сепаратори, насоси, підігрівачі и обслуговуючі їх прилади и армату...
