торинного валу КП. p align="justify"> Для вибору типу і розмірів підшипника необхідно знати наступне:
величину і напрям, діючого навантаження (радіальна, осьова, комбінована);
характер навантаження (постійна, змінна, ударна);
частоту обертання обертового кільця підшипника;
необхідна довговічність (бажаний термін служби в годинах);
вимоги, пропоновані до підшипника конструкцією вузла та довкілля;
прийнятна вартість підшипника.
.10.1 Вибір підшипників і розрахунок підшипників на довговічність
Підшипники трансмісії працюють при змінній частоті обертання, яка залежить не тільки від зміни частоти обертання двигуна, а й від номера включеної передачі, а також при змінних навантаженнях, які залежать від величини крутного моменту розвивається двигуном, номери включеної передачі і валу, на якому вони знаходяться. Все це врахуємо при розрахунку підшипників на довговічність. p align="justify"> При визначенні радіальних і осьових навантажень, що діють на підшипники (опори) в якості переданого крутного моменту раніше бралося максимальне значення крутного моменту двигуна. При розрахунку підшипників на довговічність приймемо так званий розрахунковий крутний момент рівний:
В
де а - коефіцієнт використання крутного моменту, який залежить від ряду факторів, у тому числі і від питомої потужності автомобіля. Для зменшення обсягу розрахункової роботи приймемо його рівним одиниці. p> Як зазначалося вище, на підшипники діють не статичні сили, а динамічні, а також ряд факторів, які необхідно врахувати при розрахунку (наприклад, фактор безпеки, температурний та ін.) Наведену навантаження визначимо за формулою:
В
де Fепр - еквівалентна наведена динамічне навантаження; КБ - коефіцієнт безпеки, що враховує вплив динамічних навантажень:
В
де Кд1 = 1,2 для заднього підшипника вторинного валу; КД2 = 1,1 для інших підшипників. Кт - коефіцієнт температури, що враховує вплив теплового режиму роботи підшипників на довговічність. Так як температура не перевищує 100 В° С, то Кт = 1. Км = 1,2 - коефіцієнт матеріалу, що враховує вплив поверхневої твердості деталей, що виконують роль бігових доріжок. p> Еквівалентна динамічне навантаження враховує тип підшипника, схему їх установки та навантажування.
Для радіальних і радіально-наполегливих підшипників еквівалентна навантаження на j-й передачі буде:
при
де X і Y-коефіцієнти радіальної і осьової навантажень: e - параметр осьового навантаження (їх значення наводяться в ГОСТ 18855-22) представимо в Таблиці 5.10.1.
Таблиця 5.10.1 - Коефіцієнти
= 1 - коефіцієнт обертання;
і - відповідно радіальна і осьова навантаження, що діють на опори розраховуються валів. Залежно від включен...
