2/347) * 100 = 17,76%
При зниженні відсотка порожнього пробігу вагонів на 3% собівартість буде дорівнює:
313,44 +62,16 б = 313,44 +62,16 * 0,4 = 338,3 коп./10 ткм.
Зменшення собівартості перевезень складе 8,7 коп./10 ткм. (або 0,98%).
Висновок
У першій частині контрольної роботи розраховані експлуатаційні витрати за елементами витрат, визначені витрати на оплату праці локомотивних бригад і робітників з ремонту електровозів, витрати на електроенергію та паливо для тяги поїздів, амортизаційні відрахування. У другій частині контрольної роботи визначено вплив на собівартість перевезень найважливіших чинників - обсягу перевезень, продуктивності праці і поліпшення використання основних засобів. У третій частині контрольної роботи зроблений розрахунок собівартості вантажних перевезень методом одиничних витратних ставок. У четвертій частині контрольної роботи дана економічну оцінку впливу якісних показників використання рухомого складу (динамічного навантаження навантаженого вагона і коефіцієнта порожнього пробігу вагонів до груженому) на собівартість перевезень. p align="justify"> Контрольна робота виконана на основі рекомендованої літератури та вихідних даних за варіантами. p align="justify"> вантажний перевезення собівартість
Бібліографічний список
Собівартість залізничних перевезень/За ред. Н.Г.Смеховой і А.І. Купорова. - М.: Маршрут, 2003.
Ковальонок Т.П., Зайцева І.А. Собівартість залізничних перевезень: Учеб. посібник/- СПб.: ПГУПС, 2007.
Номенклатура доходів і витрат за видами діяльності ВАТ В«РЖДВ». - Додаток № 1 до порядку ведення окремого обліку доходів, витрат і фінансових результатів за видами діяльності, тарифними складовим та укрупненим видами робіт відкритого акціонерного товариства В«Російські залізниціВ» - М.:, 2007.
Мудролюбова А.В. Собівартість залізничних перевезень: Методичні вказівки і завдання до практичних занять. /- СПб. : ПГУПС, 2004.
