орони колії, а робочі рейки - з зовнішнього боку.
Після под'емкі шляху, підбиття шпал і рихтування колії повинна проводитися обкатка трамвайних колій поїзної навантаженням не менше 20 тис. т.
Рейковий шлях після обкатки остаточно отріхтовивается, встановлюється на позначки поздовжнього профілю (з перевищенням до 10 мм на осідання), проводиться остаточна підбиття шпал і контролюється правильність установки шляху,
Зварювання рейок з вуглецевої сталі слід виробляти електроконтакта способом. Допускається також застосовувати зварювання термітом і дугову електрозварювання ванним способом.
При зварюванні рейок і спеціальних частин повинні дотримуватися вимоги відповідних державних стандартів, технічних умов та інструкцій на зварювальні роботи, затверджених в установленому порядку. Всі зварні стики повинні перевірятися дефектоскопом.
Величину зазору в компенсаторах в момент їх укладання слід приймати за проектом для відповідної температури навколишнього повітря.
Кінці рейок, що укладаються на мостах, повинні бути випущені за межі прогонової будови не менше ніж на 2 м.
4. Машини та механізми
Проходячи виробничу практику в ТОВ «Трансремстрой» на під'їзних коліях НГХК нашим основним завданням була виправка шляху за рівнем і в плані.
Під час виробництва робіт ми користувалися різним колійним інструментом і колійними машинами.
Одним з них був Оптичний прилад vpk - 1300 виробництва французької фірми Geismar.
Збірка view-finder + вирівнювання стрижень корисна в вирівнювання, щоб скорегувати стежити нівелювання
View-finder: - Прямий видимості до 100 м, регульована + обертанням на 360 градусів - Об'єктив 29 мм збільшення 30 - Штатив в алюмінієві кріплення на рейці - Погляд на 1300 мм вище rail
Нівелювання стержня: - Вертикальна шкала проградуірована в півтора сантиметра - Червона площа (-) / сірий (+) вище / нижче нульової посилання - Допомога в сплаву для кріплення на рейці - Захисна кришка і корпус транспорту.
Подорожній домкрат ДПВ - 12М.
Домкрат шляховий - це інструмент, який використовується для підйому важких вантажів при виконанні монтажних, ремонтних чи вантажно-розвантажувальних робіт. Подорожній домкрат забезпечує плавний підйом вантажів, точну їх фіксацію і утримання на заданій висоті. Майже всі гвинтові домкрати мають малі габарити, невелику швидкість підйому і висоту підйому, а так само невелику масу (не більше 1% від вантажопідйомності). Домкрати спеціального призначення можуть мати вантажопідйомність в стогни тонн і піднімати вантаж на висоту в десяток метрів. Область застосування домкратів досить широка: від установки мостів на опори до ремонту залізничних шляхів.
Домкрат шляховий складається з корпусу 1, гвинта 3, гайки 7, підшипника 6. Корпус - зварна конструкція. На підошві 2 стандартних розмірів (170ммх300мм) приварені направляючі з прямокутної труби, в яких переміщається гвинт із захопленням 4 для рейки. Гвинт піднімається вгору при обертанні гайки трещеточний ключем КТ - 41 <# «206» src=«doc_zip12.jpg» />
<# «300» src=«doc_zip14.jpg» />
Под'емочний м...
