ного багажу на рейси, що прибувають.
Дані ВТМ направляються з аеропорту відправлення перевозять перевізником на адресу приймаючим перевізникам в аеропорт трансферу.
Кожне приймаюче перевізник в аеропорту трансферу приймає дані повідомлення ВТМ тільки на багаж своїх стикувальних рейсів.
Початковий перевізник є відповідальним за передачу даних телеграми тільки до наступного аеропорту трансферу, але не на всі наступні аеропорти трансферу за маршрутом багажу. Повні або вибіркові елементи повідомлення ВТМ необов'язково можуть бути копією передавального перевізника в аеропорту трансферу.
Розробка технологічного процесу і побудова технологічного графіка
Рис.2 Технологічний графік обслуговування кінцевого міжнародного рейсу на А - 320
Рис.3 Технологічний графік обслуговування початкового внутрішнього
рейсу на А - 320
Рис.4 Схема під'їзду, від'їзду і маневрування спецмашин при обслуговуванні А - 320
Розрахунок рівня механізації та автоматизації технологічного процесу
Рівень механізації являє собою відношення суми механізованих робіт до суми механізованих і ручних робіт.
Визначення рівня механізації та автоматизації технологічних процесів являє собою один із способів оцінки ефективності технологічних процесів.
Механізація - процес заміни ручної праці (м'язової сили людини) машинним працею із збереженням за людиною функцій контролю, управління і виконання деяких допоміжних операцій.
Автоматизація - заміна ручної праці машинною працею із збереженням за людиною функцій контролю та виконання деяких допоміжних операцій. Функції управління передані комп'ютера.
Основна мета механізації та автоматизації технологічних процесів - підвищення продуктивності праці і скорочення часу виконання операцій і технологічного процесу в цілому.
Склад засобів механізації та обладнання, що використовується для обслуговування початкового внутрішнього рейсу літака А - 320: - Автоматизована система реєстрації пасажирів Sabre - Багатозонний стаціонарний металодетектор METOR 200 - Установка трапа-Відкриття вантажних люків - вручну-Самохідний стрічковий навантажувач AMSS ECO - 850 - Аеродромний паливозаправник АТЗ - 25 - водозаправні автомобіль Sovam EP 933 - Спецавтомобіль для обслуговування санвузлів AMSS VT941-прибирання та екіпірування НД - Ручна праця-кейтерингових автоліфт Sovam CT 30/40 DC
t11-Багажні візки APT 1000 <# «205» src=«doc_zip5.jpg» />
Аналіз забезпечення безпеки при виконанні технологічного процесу
Загальні вимоги з організації руху транспортних засобів на аеродромі.
Рух спецмашин на аеродромі має бути тільки за встановленими маршрутами, отмаркірованним згідно зі схемою розстановки та організації руху техніки.
Маркування шляхів руху повинна відповідати вимогам Керівництва з експлуатації цивільних аеродромів Російської Федерації.
Шляхи руху спецмашин не повинні поєднуватися з шляхами рулювання НД Зовнішні межі шляхів руху спецтранспорту повинні проходити на відстані не менше 2 м від крайніх точок стоять або керуючих НД Магістральні шляхи руху сп...
