льнити завзяте кільце), зніміть завзяте кільце і випрессуйте зовнішнє кільце підшипника.
Бортову передачу розбирайте в наступному порядку:
Викрутіть на задньому гальмівному щиті штуцер трубопроводу гідроприводу гальмівного механізму (на передньому - штуцер гнучкого шланга) від колісного циліндра, відверніть гаки з шпильок кріплення цапфи і зніміть пружинні шайби, маслоотражатель, прокладку маслоотражатель, цапфу, прокладку цапфи , пружинну прокладку, щит гальмівного механізму з колодками в зборі і прокладку щита;
Викрутіть гайку веденого вала бортової передачі, виверніть болти кріплення кришки картера бортової передачі, зніміть кришку в зборі з веденим валом, зніміть прокладку кришки і випрессуйте ведений вал з кришки;
Викрутіть болти кріплення веденої шестерні і зніміть її з валу;
Відзначте положення корпусу роликового підшипника на припливі картера бортової передачі заднього моста (порядок подальшого розбирання бортової передачі переднього моста див. далі), відверніть болти кріплення корпусу і зніміть корпус підшипника, вийміть з картера стопорне кільце кулькового підшипника, піввісь і маслоотражатель;
Зніміть з півосі стопорне кільце роликового підшипника, підшипник, провідну шестерню і кульковий підшипник.
Поворотні цапфи переднього моста з бортовими передачами розбирайте в наступному порядку:
Викрутіть гайки кріплення кульових пальців наконечників рульових тяг і зніміть кермові тяги;
Викрутіть болти кріплення кульової опори поворотної цапфи до кожуха півосі і зніміть упори-обмежувачі повороту коліс і поворотні цапфи в зборі;
Викрутіть гайки зі шпильок кріплення важеля на лівому корпусі поворотної цапфи (болти кріплення верхньої накладки шкворня на правом), зніміть важіль з розтискними втулками (верхню накладку) і комплект регулювальних прокладок, відверніть болти кріплення нижньої накладки і зніміть нижню накладку шкворня з комплектом регулювальних прокладок;
Викрутіть болти кріплення резіновойлочного ущільнення кульової опори і корпусу поворотної цапфи і зніміть обойми, повстяне кільце і гумову манжету з пружиною в зборі;
Випрессуйте шкворни за допомогою знімача і зніміть корпус поворотної цапфи з шарніром в зборі; випрессуйте з кульової опори гумову манжету в металевому карася і вийміть з корпусу поворотної цапфи шарнір з ведучою шестірнею й підшипниками в зборі. Без особливої ??необхідності болти кріплення корпусу роликового підшипника Не відвертайтеся і корпус не знімайте; відверніть гайку кріплення роликового підшипника на валу шарніра, зніміть роликовий підшипник, провідну шестерню, стакан кулькового підшипника і кульковий підшипник.
Шарнір рівний кутової швидкості розбирайте в наступному порядку:
Відзначте фарбою взаємне розташування вилок куркулів шарніра і розведіть кулаки на 10 ... 12 мм. Для цього постукайте виделкою короткого кулака об кут дерев'яної підставки;
Закріпіть шарнір за стрижень довгого кулака коротким кулаком вгору і нахиляйте короткий кулак у бік одного з периферійних кульок до тих пір, поки протилежний кулька не вийде з канавок (допускаються удари мідним молотком по стрижні короткого кулака), при цьому дотримуйтеся ...
