на шийку кульової опори;
Викрутіть гайки шпильок кріплення важеля або болти кріплення верхньої накладки шкворня і зніміть важіль або накладку і регулювальні прокладки;
Викрутіть болти кріплення нижньої накладки, знімете накладку з регулювальними прокладками, вийміть за допомогою знімача шкворни з корпусу поворотної цапфи і зніміть корпус з шарніром в зборі з кульовий опори;
Видаліть відпрацьовану мастило з кульової опори і корпусу, ретельно промийте гасом і закладіть нову мастило;
Збірку виконуйте в послідовності, зворотному розбиранні, дотримуючись вимог по регулюванню шкворнів і підшипників маточини. При установці гнучкого шланга приводу колісного гальмового механізму не допускайте його скручування. Після складання прокачивайте систему гальмівних механізмів .. на автомобілях з одноступінчастої головною передачею, якщо гнучкі шланги приводу гальмівних механізмів не від'єднувалися і хід гальмівної педалі не змінився, прокачувати гальмівні механізми не обов'язково.
Через два ТО - 2 замініть масло в картерах головних і бортових передач. Масло зливайте через зливний отвір, при цьому вивертають і пробку зливного отвору. Якщо при заміні виявите, що масло сильно забруднене, то перед заливкою свіжого - промийте картер гасом. Для цього залийте в картер гас, підійміть міст домкратом і, підставивши під нього підставки, покрутіть підняте колесо руками протягом 2 ... 3 хв, попередньо поставивши важіль коробки в нейтральне положення, злийте гас, і залийте свіже масло.
Несправності провідних мостів, їх причини та способи їх усунення наведені в таблиці 1.
Ремонт.
Зніміть міст з автомобіля, встановіть на стенд і розберіть в необхідному для ремонту обсязі. Якщо при розбиранні встановіть, що конічні роликові підшипники придатні до подальшої експлуатації, Випрессовиваемие їх зовнішні кільця не слід.
При знятті переднього моста підкладіть під задні колеса колодки (при знятті заднього - під передні), підійміть передню частину автомобіля. Від'єднайте гнучкі гальмівні шланги гальмівних механізмів, карданний вал, тягу сошки, амортизатори, зніміть драбини ресор, викотите міст, зніміть колеса, встановіть міст на стенд, злийте масло і розберіть міст.
Розбирання ведучих мостів починайте з розбирання маточини. Маточину розбирайте в наступному порядку:
Викрутіть болти кріплення гальмівного механізму (на передніх мостах з дисковими гальмівними механізмами) і зніміть гальмівний механізм;
Викрутіть болти кріплення ведучого фланця (фланця півосі) і з їх допомогою зніміть або витягніть півосі, зніміть пристрій для відключення коліс, розігніть ус стопорної шайби, відверніть контргайку, зніміть стопорну шайбу, відверніть гаку регулювання підшипників, зніміть наполегливу шайбу, маточину з гальмівним барабаном (диском), підшипниками, гумової ущільнювальної манжетою і наполегливою шайбою манжети;
Обережно, щоб не пошкодити робочу кромку манжети, випрессуйте зовнішнє кільце внутрішнього підшипника ущільнювальної манжетою, наполегливою шайбою і внутрішнім кільцем підшипника;
Зніміть з допомогою щипців завзяте кільце внутрішнього підшипника, посуньте зовнішнє кільце підшипника до упору у виступ маточини (щоб зві...
