... 8 літрів консерваційного мастила.
. Прокрутіть компресор на холостому ходу при, 400 ... 650 об | хв. протягом 5 хвилин.
. Злийте залишки консерваційного мастила.
. Отвори в патрубку для підведення повітря від регулятора, в корпусі під манометр і у фланці клапанної коробки ЦВД закрийте дерев'яними пробками і заглушкою.
. Зовнішню консервацію компресора проводите після внутрішньої.
. Для зовнішньої консервації застосовуйте змазку ПВК ГОСТ 19537-74.Допускается застосування інших рівноцінних консерваційних мастил, що забезпечують захист без переконсервації протягом терміну. ??
. Перед консервацією зовнішні незабарвлені поверхні компресора огляньте і очистіть від пилу та інших забруднень; при наявності корозії видаліть її зачисткою шліфувальною шкуркою ГОСТ 5009-75 або ГОСТ 6456-75 із зернистістю 16 і дрібніше, змоченою маслом.
. Консервовані поверхні протріть бавовняними серветками, змоченими уайт-спіритом, бензином або іншими розчинниками, а потім висушіть.
. Всі зовнішні оброблені поверхні компресора покрийте консерваційного мастилом суцільним шаром товщиною 0, 5-1, 5 мм.
При цьому температура консерваційного мастила повинна бути в межах 15 ... 40 ° С, а компресора не нижче 15 ° С.
. Законсервований компресор огляньте, виявлені в змащувальному шарі дефекти усуньте нанесенням тієї ж мастила.
. Після консервації носок колінчатого вал оберніть папером парафінованим БП - 5 або БП - 6 ГОСТ 9569-65 або папером водонепроникною двошаровою ГОСТ 8828-61 і обв'яжіть шпагатом ГОСТ 17308-71.
Розконсервування
. Розконсервацію виробляєте таким чином:
. Зніміть папір з усіх обгорнутих деталей.
. Зніміть дерев'яні заглушки і пробки, встановлені після консервації.
. Видаліть консерваційні мастило протиранием законсервованих зовнішніх поверхонь серветками, змоченими бензином або уайт-спіритом, а потім сухими бавовняними серветками.
. Струмки шківів промийте бензином або уайт-спіритом і насухо протріть серветками.
4. Поточний ремонт вузла
.1 Загальні вказівки (характеристика прийнятої системи TP)
При ТР компресора на електровозах та електропоїздах без зняття відбирається проба масла для аналізу в лабораторії; перевіряється рівень масла, при хорошому стані масла слід долити його в картер до норми. Нормальний рівень масла в картері повинен бути між ризиками мастиловказівника.
Перевіряється стан повітряних фільтрів, сапуна, зворотного клапана, маслопроводу масляного насоса і його кріплення, холодильника компресора, кріплень компресора. Перевіряється стан і натяг ременя приводу вентилятора. Оглядається і випробовуються запобіжні клапан. Запобіжні клапани регулюються (за винятком запобіжних клапанів електропоїздів) при відключеному регуляторі тиску на робочому місці в пневмосистеме тягового рухомого складу при компресорі на тиск спрацювання на 1, 0 кгс / кв.см вище встановленого для даної серії тягового рухомого складу максимального робочого тиску в головних резервуарах. Регулювання запобіжних клап...
