повідний кошторис, в якій суми коштів за напрямами їх використання проставляються в абсолютних значеннях і у відсотках від загальної суми прибутку, що залишається в АТП. Така кошторис представлена ??в таблиці 21.
Таблиця 21.
Кошторис розподілу чистого прибутку
Найменування фондаСумма% від чистого прібиліруб Фонду розвитку виробництва, науки і техніки 604976633,47 Фонд соціального развітія302488316, 73Образованіе прочіз фондов10829438, 91ІТОГО1008294389, 12
Висновок
На прикладі отриманих даних, розглянутого АТП видно, що планування є процесом безперервним, оскільки під дією різних факторів, плани підприємства постійно змінюються. У нашому випадку це стосується змін більш повного завантаження вільного рухомого складу, за який безпосередньо відповідає комерційний відділ АТП, що за собою тягне зміни у договірних зобов'язаннях і показниках періоду планування. Основним показником у визначенні доцільності існування підприємства є його рентабельність, яка складає 16%, що цілком переконливо доводить його беззбитковість і здатність до функціонування.
Але хотілося б відзначити деякі недоліки в методичному керівництві по курсовому проекту як і в самому проекті:
· річний план АТП вважався виходячи з потрібного кількості автомобілів, при цьому не враховується той момент, що існує проблема простою автомобілів, що теж вимагає певних витрат на обслуговування, до того ж податок на майно і транспортний податок стягується з автомобілів незалежно від того, перебувають вони на лінії або простоюють;
· методичними вказівками не були включені до собівартість перевезень фонд оплати праці керуючого персоналу і амортизаційні відрахування по інших основних фондів (будівлі, споруди тощо), що не відповідає поняттям дисципліни" Економіка підприємства автотранспорту
не враховується вік ПС, від якого залежить кількість і трудомісткість обслуговувань і ремонтів, що є значно вагомим недоліком на АТП з кількістю ПС більш 200 одиниць.
Список використаної літератури
1. Александров Л.А., Козлов Р.К. Організація управління на автомобільному транспорті: Підручник для вузів.- М.: Транспорт, 1985, - 656с.
2. Карташов Б.П. Технологічне проектування автотранспортних підприємств. Видання друге.- М.: Транспорт, 1981.171 С.
3. Ворст.Й. Ревентлоу П. Економіка фірми.М., «Вища школа» 1994. - 215 с.
4. Осинова Л.В., Синяєва І.М. Основи комерційної діяльності. Учебнік.М. «Банки і біржі» 1997. - 324 с.
5. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту.- М.: Транспорт, 1985. - 103с.
6. Організація, планування і управління автотранспортними підприємствами. Под ред. Л.А. Бронштейна та К.А. Савченко-Більського.- 2-е вид., Перераб. і доп.- М.: Вища школа, 1986. - 360с.
. Цивільний кодекс Російської Федерації. Частина 1. Частина 2. - СПб.: Видавничий Торговий Дім «Герда», 2000. - 263с.
. Нормативи чисельності керівників, фахівців і службовців автотранспортних об'єднань і підприємств.- М.: Економіка, 1988. - 34с
