лими термінами вишукувань і проектування, створення відповідних промислово-будівельних потужностей і підготовки матеріально-фінансових ресурсів.
Транспорт використовується для здійснення не тільки зовнішніх перевезень, але й для перевезень усередині виробництва. Тому крім транспорту загального користування в народному господарстві є внутрішньовиробничий (відомчий) транспорт.
Внутрішньовиробничий транспорт - невід'ємна частина технологічного процесу організації (підприємства). Він бере участь безпосередньо у виробничому процесі і створенні нових речових продуктів праці. Витрати внутрішньовиробничого транспорту складають частину виробничих витрат підприємства, отже, частина собівартості його продукції. Внутрішньовиробничий транспорт являє собою не самостійну галузь транспортного виробництва, а складову частину тієї галузі, в якій функціонує.
Транспорт - складова частина всіх стадій виробництва продукції підприємств галузей економіки. Це велика багатогалузева сфера, що включає всі види вантажного і пасажирського транспорту: залізничного, автомобільного, річкового, морського, неф-тепроводного, повітряного.
Розподіл вантажних перевезень за видами магістрального транспорту Росії представлено в табл. 13.1.
Провідне місце в транспортній системі країни займає залізничний транспорт, що дозволяє забезпечувати стійкі і регулярні вантажні та пасажирські перевезення між районами країни.
Залізниці залишаються у власності держави, зберігається єдина транспортна система, принципи централізованого управління технологією перевезень, фінансова, інвестиційна, тарифна політика галузі, зовнішньоекономічна діяльність.
Однак реальний стан залізничного транспорту в перехідний період ринкового розвитку економіки країни виявилося складним. Електроенергія, паливо та інші матеріальні ресурси транспортною галуззю купуються за ринковими цінами, а послуги надаються в рамках державного регулювання тарифів на вантажні та пасажирські перевезення.
В «Основних напрямах розвитку та соціально-економічної політики залізничного транспорту на період до 2005 року» намічена програма дії щодо забезпечення сталого фінансово-економічного становища галузі та перспективи на основі підвищення ефективності використання виробничих і трудових ресурсів, прибутковості залізниць.
Вибір ефективного виду транспорту в умовах конкуренції проводиться на основі техніко-економічних розрахунків з урахуванням конкретних вимог ринку на перевезення. При визначенні сфери використання видів транспорту необхідно враховувати наступні особливості і переваги техніко-економічних характеристик.
Особливості планування собівартості перевезень. У собівартості перевезень високий питому вагу займають заробітна плата, а також витрати на паливо, електричну енергію, амортизацію, ремонт, що обумовлено специфікою транспорту, де переважна частина основних фондів знаходиться в русі.
Знизити собівартість перевезень можна в результаті використання потужних і економічних локомотивів, судів та автомашин, автоматизації та електрифікації залізниць, поліпшення шосейних доріг і умов судноплавства, механізації вантажно-розвантажувальних робіт, впровадження передових методів організації перевезень і праці .
На собі...
