и. При подачі вагонів на під'їзну колію складач поїздів зобов'язаний здавати вагони в комерційному відношенні вантажоодержувачу, під розпис у журналі здачі вагонів, а при збиранні також оглянути їх справність в комерційному відношенні. Після навантаження перевірити наявність пломб, закруток, закриття люків, бортів вагонів, дверей у критих вагонів і вимагати від вантажоодержувача очищення вагонів від залишився вантажу.
При подачі вагонів на під'їзну колію в денний час прийомоздавач при маневровому диспетчері по вантажній роботі, повідомляє вантажоодержувачів про подачу вагонів по телефону, Прийомоздавач вантажу, обслуговуючий даний шлях відкриває пам'ятку взявши вагони з моменту подачі на простий. Закриття пам'ятки ГУ - 45 ВЦ виробляється прийомоздавальник великовагових майданчика (зона відповідальності 16 пост і Великовагова майданчик) і прийомоздавальник ІАПО (всі інші під'їзні шляхи), згідно письмових стандартних повідомлень, завірених особистим розписом прийомоздавача: по навантаженню на момент оформлення перевізних документів, з вивантаження по телефонному повідомленню прийомоздавальник вантажних об'єктів з подальшим наданням письмових повідомлень не пізніше наступного дня. При вивантаженні в нічний час пам'ятка закривається інформатором при маневровому диспетчері по вантажній роботі по телефонному повідомленню вантажовідправника за комерційне ставлення таких вагонів, що виводяться в нічний час відповідальність складача поїздів.
Маневровий диспетчер по вантажній роботі планує забирання вагонів після закінчення вантажних операцій.
Прийомоздавач повідомляє маневровому диспетчеру по вантажній роботі про необхідну кількість вагонів за родами, які слід підібрати для навантаження по кожному вантажопідйо-відправнику з розбивкою по найменуванню вантажу, що країні призначення і номер заявки, для забезпечення якої повинні бути оглянуті вагони.
Після закінчення вантажних операцій прийомоздавальник зобов'язаний прийняти вагони в комерційному відношенні відповідно до вимог правил комерційного огляду поїздів і вагонів, Технічними умовами,?? олжностной інструкцією прийомоздавача вантажу і багажу та ін. керівними вказівками.
На підставі даних отриманих від прийомоздавальник вантажів маневровий диспетчер по вантажній роботі дає завдання укладачам поїздів про прибирання вагонів, прийомоздавальник при вантажному диспетчері сповіщає вантажоодержувачів про майбутній заїзді локомотива.
Оформлення перевізних документів на занурені і вивантажені вагони провадиться товарним касиром. Оформлені перевізні документи передаються в СТЦ із супровідною відомістю по пневмопошті.
Оператор СТЦ на підставі отриманих з товарної контори перевізних документів становить сортувальний листок на списану групу вагонів і передає його маневровому диспетчеру. При перестановці вагонів на колії парку «М» вагони пред'являє вагони на предмет виявлення залишків вантажу.
5.3 Порядок обробки основних об'єктів станції
Основні об'єкти станції обробляються згідно з графіком внутристанционной роботи (таблиця 5.1). Графік складений з урахуванням прибуття вивізних і збірних поїздів і технології роботи елементів станції, затверджується начальником служби перевезень і обов'язковий для виконання працівниками станції і ДЦУП.
Таблиця 5.1 Графік внутристанционной роботи
Найменування операцііКакім локомотівомВремя передачіУгловие потоки з парку НС в парк НП raquo ;. Локомотив непарної гірки, локомотив парній горкі.04: 30 9:30 22: 50Угловие потоки з парку НС в парк ПП raquo ;. Локомотив непарної гірки, вивізного локомотів09: 15 20: 30Виводка подачі з парку НС в парк М Локомотив парній гірки, локомотив поста № 907: 15 00: 20Виводка з вагонного депо.Локомотів парній гірки, поста№ 80:00 12: 00Витяжка зі складу топліва.Локомотів 16 поста.20: 20Витяжка з парку М на парну горку.Локомотів НЕ парній системи або поста № 9, вивізного локомотів06: 00 23:15
Вагони кутових потоків переставляються з однієї системи в іншу згідно з графіком внутристанционной і місцевої роботи і п.3.8 ТРА станції. При виробництві маневрової роботи по виводку складів в парк відправлення, перестановці кутового або вагонів з пучка в пучок складач поїздів зобов'язаний інформувати машиніста локомотива про кількість вагонів у складі. При виводку кутових складів з однієї системи в інший провадиться списування інвентарних номерів вагонів переставляється складу оператором СТЦ 8 поста і сигналістом 19 поста. Потім перелік номерів вагонів звіряється з оператором СТЦ по відправленню парній або непарній СТЦ. Оператор СТЦ підбирає документи згідно натурного аркуша і пересилає їх разом з натурним листом по пневмопошті в відповідну технічну контору, куди...
