Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Агрегат ГПА-16Р &Уфа& на компресорній станції &Московія&

Реферат Агрегат ГПА-16Р &Уфа& на компресорній станції &Московія&





ан являє собою розвантажене від зусиль пристрій з високоточним регулюванням витрати паливного газу по всьому діапазону режимів роботи агрегату - від запалювання, до роботи на повній потужності. Корпус клапана розрахований на надлишковий тиск 10 МПа.

У звичайному виконавчому механізмі використовується кроковий електродвигун з цифровим керуванням і передавальний механізм з прецизійної прямозубой циліндричної зубчастої передачею. Зворотній зв'язок по положенню здійснюється цифровим датчиком положення. Виконавчий механізм створює крутний момент до 50 Н/м і робить поворот на 60 градусів за 250 мс.

Регулювання положення робочого органу виконавчого механізму здійснюється за сигналами положення в діапазоні 4-20 мА. За допомогою АЦП вхідний сигнал перетвориться в 12-ти розрядну величину, по якій поточне положення робочого органу виконавчого механізму порівнюється з необхідним. Сигнал неузгодженості розраховується за різницею між поточними і необхідними положеннями. Потім система управління визначає, скільки кроків потрібно для переміщення робочого органу з поточного положення в необхідне, і ініціює переміщення в потрібну точку. Конструкція клапана забезпечує «заморожування» стану клапана у разі несправності джерела постійного струму або досягнення заданої величини керуючого сигналу.

Поворотний паливний клапан працює в парі з контролером в експлуатаційному режимі (малюнок 3.3).

Відразу після подачі живлення система намагається зменшити неузгодженість між поточним положенням виконавчого органу клапана і введеної уставкой.

При нормальній роботі системи контролер намагається зменшити будь неузгодженість між заданим допомогою уставки і поточним положенням робочого органу.

Вихрострумовий датчик типу «ВД - 16».

Вихрострумовий датчик типу «ВД - 16» призначений для вимірювання вібропереміщення і осьового зсуву валів підшипників ковзання [3].

Вихорострумові датчикову системи призначені для безконтактного вимірювання вібрації і частоти обертання електропровідних об'єктів. Вони застосовуються для діагностики стану промислових турбін, компресорів, електромоторів.


Малюнок 3.3 - Структурна схема паливного клапана з контролером


Вихрострумовий датчик складається із безконтактного вихрового пробника, подовжувального кабелю і драйвера.

Вихровий пробник являє собою металевий зонд з діелектричним наконечником на одному кінці і невеликим відрізком коаксіального кабелю на іншому. За допомогою коаксіального подовжувального кабелю пробник підключається до драйверу. Драйвер є електронний блок, який виробляє сигнал збудження пробника і здійснює виділення інформативного параметра. Драйвер забезпечує збудження електромагнітних коливань в котушці, в результаті чого виникає електромагнітне поле, яке взаємодіє з матеріалом контрольованого об'єкта. Вихідним сигналом драйвера є, електричний сигнал пропорційний віддалі від торця вихрового пробника до контрольованого об'єкту.

У торці діелектричного наконечника віхревого пробника знаходиться котушка індуктивності. Драйвер забезпечує збудження високочастотних коливань в котушці, в результаті чого виникає електромагнітне поле, яке взаємодіє з матеріалом контрольованого об'єкта. Якщо матеріал має електропровідність, на його поверхні наводяться вихрові струми, які, в свою чергу, змінюють параметри котушки - її активне і індуктивний опір. Параметри міняються при зміні зазору між контрольованим об'єктом і торцем датчика. Драйвер перетворює ці зміни в електричний сигнал, здійснює його линеаризацию і масштабування. Схематичне зображення принципу роботи вихрострумового датчика представлено на малюнку 3.4.


Малюнок 3.4 - Схематичне зображення принципу роботи вихрострумового датчика


Вихорострумові датчики володіють хорошим частотним відгуком (реакція на зміну відстані між торцем пробника і об'єктом контролю). Зазвичай частотний діапазон становить 0 - 10 000 Гц. При цьому нерівномірність амплітудно-частотної характеристики не перевищує 0,5 дБ.

Вхідним параметром вихрострумового датчика є величина зазору між торцем пробника і електропровідним об'єктом. Величина вимірюваного зазору становить кілька міліметрів і залежить від діаметру котушки, укладеної в торці діелектричного наконечника. Вихідний сигнал, пропорційний вимірюваному зазору, може бути представлений у вигляді напруги, струму або в цифровому форматі (визначається типом системи спостереження).

Вихрострумовий метод володіє винятковою точністю, оскільки не тільки не має нижньої межі по частоті, але і не вимагає математичної обробки результатів вимірювання зважаючи прямого відповідності вихідного сигн...


Назад | сторінка 14 з 30 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Система автоматичного регулювання поворотом робочого органу робота
  • Реферат на тему: Освоєння методу вимірювання тиску за допомогою п'єзорезистивного датчик ...
  • Реферат на тему: Освоєння методу вимірювання тиску за допомогою тензорезистивного датчика
  • Реферат на тему: Проектування робочого органу скрепера
  • Реферат на тему: Аналіз пристроїв для контролю і регулювання величини зазору в зубчастої мех ...